Aanvallen op Iran. Leidt dat tot hogere olieprijzen?
Na de bombardementen van de Verenigde Staten op Iran is de vraag hoe Iran hierop gaat reageren. Een van de Irans belangrijkste mogelijke wapens is het afsluiten van de Straat van Hormuz, de belangrijkste waterweg voor grote olietankers. Maar gaat Iran dat doen, en wat kan dat betekenen voor de olieprijs? Vier vragen over de aanvallen op Iran en de olieprijzen.
Hoe staat de olieprijs ervoor?Over het algemeen heeft onrust in deze regio meteen invloed op de olieprijs, doordat het Midden-Oosten een derde van alle wereldwijde olieproductie voor zijn rekening neemt. Toch is de olieprijs nog nauwelijks gestegen.
"De markt lijkt voorlopig rustig te reageren op de aanvallen van het afgelopen weekend", zegt Lucia van Geuns, enegiespecialist verbonden aan het Den Haag Centrum voor Strategische Studies. Een vat olie (Brent oil) kost inmiddels 78 dollar, zo'n 68 euro, slechts een procent meer dan vrijdag. Toch bestaat de vrees dat door de spanningen een vat straks meer dan 100 dollar gaat kosten.
De prijs was sinds januari juist behoorlijk gedaald, maar stijgt weer sinds eind mei, ziet Hans van Cleef, energie-econoom bij Publieke Zaken. Door alle spanningen in de regio steeg de olieprijs met bijna een kwart in vergelijking met vorige maand.
Het Iraanse parlement wil de Straat van Hormuz afsluiten. Wat zou daar het gevolg van zijn?De zeestraat tussen de Perzische Golf en de Golf van Oman grenst aan Iran, Oman en de Verenigde Arabische Emiraten. Als de zeestraat wordt afgesloten, wordt de export van olie en gas per schip voor deze landen onmogelijk, inclusief dus voor Iran zelf.
"Afsluiten van deze straat is nog nooit eerder gebeurd, maar de gevolgen zouden enorm zijn", zegt Van Geuns. "Dat betekent dat zo'n 20 procent van alle olie in de wereld niet op zijn bestemming zal aankomen. Dit zou een verschrikking voor de wereldeconomie zijn."
"Een hogere olieprijs wakkert een wereldwijde inflatie aan", aldus Van Geuns. "Het maakt niet alleen tanken duurder, maar ook de energie die fabrikanten gebruiken om bijvoorbeeld plastic te produceren. Dat zal de consument terugzien in de prijzen. Het is daarom belangrijk dat olietankers veilig en zonder obstakels deze zeestraat kunnen passeren."
Van Geuns plaatst daar wel een kanttekening bij. "Ongeveer 80 procent van alle ruwe olie, olieproducten en vloeibaar gas die nu via de Straat van Hormuz worden geëxporteerd, gaat naar Azië."
Hoe realistisch is het dat Iran de Straat van Hormuz afsluit?Hoewel Iran in het verleden diverse keren heeft gedreigd met het afsluiten van de zeestraat, verwachten Van Geuns en Van Cleef niet dat Iran dit ook echt gaat doen. Mocht Iran de zeestraat afsluiten, dan schiet het zichzelf namelijk ook behoorlijk in de voet.
"Hoewel Iran door de Verenigde Staten en Europa allerlei sancties heeft opgelegd gekregen, exporteert het nog steeds zo'n kleine 2 miljoen olievaten door diezelfde straat naar China." Een sluiting raakt daarom ook China, één van de weinige bondgenoten die Iran nog heeft. Van Geuns vraagt zich af of het land die relatie op het spel wil zetten. Daarom acht Van Geuns het realistischer dat er andere maatregelen worden genomen, "zoals het saboteren van olie-installaties van met Amerika bevriende landen."
Van Cleef sluit zich daar bij aan. "Bovendien is de zee 54 kilometer breed. Een volledige afsluiting is technisch gezien ook nog eens heel moeilijk."
Hoe komt het dan dat we nu geen piek in de olieprijs zien?Eerder deze maand kondigde Saudi-Arabië aan meer olie te gaan produceren, want het land wil zijn marktaandeel behouden. Olieproducerende landen maken binnen de OPEC+ afspraken over de maximale productie. "Andere landen hebben de limiet overschreden, waardoor Saudi-Arabië zich genoodzaakt voelt om de productie ook op te schroeven", zegt Van Geuns.
Daardoor zakte de olieprijs vrijwel meteen en is sindsdien de olievoorraad flink aangevuld.
Verder is de vraag naar olie minder hoog, omdat onder andere de Chinese economie minder hard groeit dan verwacht, ziet Van Cleef. Ook hebben veel olieproducerende landen sancties opgelegd gekregen, zoals Iran en Rusland. "Hierdoor wordt een deel illegaal verhandeld met een zogenoemde schaduwvloot, waardoor het niet zichtbaar is hoeveel olie landen als China inkopen", zegt Van Geuns. Dat brengt de prijs ook naar beneden.