Aggregator

Het moest reizigers de trein intrekken: het Nederland-ticket. Sinds half juni was het verkrijgbaar en ruim 550.000 mensen hebben voor één maand het ticket van 49 euro gekocht. Vandaag is de laatste verkoopdag. Het kabinet hield rekening met de verkoop van 1 miljoen maandtickets, maar houdt geld over.

Er werd 118 miljoen euro opzijgezet voor het Nederland-ticket. Het goedkopere treinkaartje moest een alternatief bieden voor de hoge brandstofprijzen. Wie met het ticket reist, kan dat wel alleen buiten de spits doen: de zogenoemde daluren.

Uit cijfers van de NS blijkt dat ongeveer een op de drie kopers nog geen abonnement had bij de NS. De grootste groep reizigers zijn mensen tussen de 25 en 29 jaar, zo'n 53.000 mensen.

"Dit is voor ons wel een gigantisch succes", zegt een woordvoerder. "We hopen dat alle mensen die nu zijn ingestapt voor het voordelige tarief, fan zijn geworden van de trein. Na de zomer blijven we voordelige tickets aanbieden. Dit abonnement smaakt naar meer."

Gewoontegedrag

Vanaf 1 september verdwijnt het goedkope ticket weer. Grote vraag is: gaan reizigers overstappen op een ander abonnement? Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft, is sceptisch. "Uit onderzoek blijkt dat reisgedrag in grote mate gewoontegedrag is. Je gaat automatisch elke dag met de auto, de fiets of de trein. De kaart zal voor sommige mensen het gedrag hebben doorbroken, maar hoeveel dat er zijn is nog maar de vraag."

Als kopers het abonnement niet opzeggen, gaat het automatisch terug naar het reguliere tarief van 127,95 euro per maand. "Dat is 2,5 keer duurder dan wat mensen nu betalen. Het is belangrijk dat mensen kijken welk abonnement past: wil ik dit voortzetten of een ander abonnement afsluiten", vertelt de NS-woordvoerder.

Van Wee verwacht dat de meeste mensen vanwege het prijsverschil het abonnement niet gaan verlengen. "Er zullen wel mensen zijn die vergeten op tijd op te zeggen, maar een kleine groep denkt: we gaan die kaart in de toekomst ook kopen." Hij vindt het goed dat de kaart eerst geëvalueerd wordt, voordat de aanbieding wordt verlengd.

De kaart is geïnspireerd op het Deutschlandticket. Sinds 2022 kunnen reizigers daar voor 63 euro een maand door het land reizen.

Groot verschil tussen het Duitse en het Nederlandse ticket is dat de reizigers in Nederland alleen buiten de spits met het ticket mochten rijden. Het effect op woon-werkverkeer is daardoor gering, verwacht Van Wee.

'Stuk goedkoper'

Een van de reizigers is de 21-jarige Mart Leegsma. Hij woont op kamers in Zwolle en reist in het weekend terug naar zijn ouders in Groningen. "Een retour Groningen-Zwolle is 28 euro geworden. Als je een maand lang ieder weekend gaat, ben je voor 49 euro een stuk goedkoper uit", vertelt Leegsma.

Ook de 27-jarige Maartje Soeters maakt gebruik van het ticket. "Ik ben docent en heb nu zes weken zomervakantie, maar mijn vriend niet. Wat ga je dan de hele tijd in je eentje doen? Ik heb geen auto, dus het is wel lekker om met de trein op pad te gaan. Ik heb ook een museumkaart en ga nu zo'n beetje heel Nederland door."

Voor Melvin Dirks (28) was duurzaamheid juist een belangrijk reden om het ticket te kopen. "Ik vind het fijn om met de trein te reizen. Lekker zitten en je hoeft zelf niet te rijden. Maar ik betrapte me erop dat ik vaak de auto pak, omdat het een stuk goedkoper is. Ik vond dat altijd jammer", vertelt hij. "Toen deze actie kwam, dacht ik: dat is iets voor mij." Voor werk moet Dirks veel reizen. "Na een week had ik de kosten er al uit", vertelt hij.

Alle drie vinden ze dat het ticket moet blijven. "Het enige vervelende zijn die piek- en daluren. Voor de rest is het top", vertelt Leegsma.

Landelijk ticket

Voor de NS "smaakt het ticket naar meer" en ook het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is enthousiast. Na de zomer gaat het ministerie kijken of er een definitieve variant kan komen van het Nederland-ticket. "Dit tijdelijke product past uitstekend om de drempel om het ov te gebruiken zo laag mogelijk te houden", laat staatssecretaris Bertram weten.

Het ministerie gaat met alle vervoerders kijken of er een landelijk product kan komen. Daarin wordt ook de bus, de tram en de metro meegenomen. Die vervoermiddelen vallen niet onder het huidige ticket.

De drie verdachten die deze week bij een grote politieactie zijn gearresteerd, blijven langer vastzitten. Ze zijn aangehouden op verdenking van het voorbereiden van een mogelijke aanslag, meldt het Openbaar Ministerie.

Naast de 19-jarige Eindhovenaar Muhammed K. zijn ook de twee minderjarige verdachten al eerder opgepakt in verschillende terrorismezaken. Dat bevestigen bronnen rond de zaak aan de NOS.

De 16-jarige Rotterdammer en de 17-jarige jongen uit De Rijp werden april vorig jaar samen met twaalf andere verdachten aangehouden in een zaak rond opruiing tot terrorisme op TikTok.

De strafzaak van de Rotterdammer hierover loopt nog. Voor de destijds 16-jarige jongen uit De Rijp, een dorp in de buurt van Alkmaar, is dat anders. In februari dit jaar werd hij in deze zaak veroordeeld tot ruim een jaar gevangenisstraf, waarvan vier maanden voorwaardelijk - ongebruikelijk zwaar voor een minderjarige. Omdat de jongen zijn straf in voorarrest al had uitgezeten, kwam hij na de uitspraak vrij.

Geradicaliseerd

In de rechtszaak van de jongen uit De Rijp komt meerdere keren naar voren dat hij geradicaliseerd is. Volgens de rechter nam hij deel aan de terroristische organisatie IS en verspreidde hij online extreme jihadistische content en kennis over het plegen van een aanslag. Er werd niet bewezen dat hij echt concrete plannen had voor een aanslag.

Wel staan in de uitspraak serieuze details over de extremistische gedachten van de nu 17-jarige jongen. Zo sprak hij op sociale media met anderen over het plegen van een aanslag en probeerde hij via TikTok en Telegram aan een wapen te komen.

Hij had zich volgens de rechtbank het IS-gedachtegoed eigengemaakt. Zo legde hij bijvoorbeeld de eed van trouw af aan IS. Ook is er op zijn laptop een afscheidsbrief aan zijn moeder gevonden, "waarin hij het martelaarschap verheerlijkt".

Beelden van de arrestaties in Rotterdam en Eindhoven:

Tijdens zijn rechtszaak heeft hij meerdere keren gezegd dat zijn uitlatingen en handelingen niet serieus waren en juist als grap waren bedoeld. De rechtbank ziet dat anders, valt in de uitspraak te lezen. "In deze zaak kan gelet op de veelheid aan gedragingen en uitlatingen niet meer worden gezegd dat dit als misplaatst 'grappig' kan worden beschouwd. De grens van het strafbare is hier duidelijk overschreden."

De rechtbank legde hem uiteindelijk een straf op van 431 dagen, met aftrek van voorarrest. Daarvan zijn 150 dagen voorwaardelijk, met een proeftijd van twee jaar.

Mediastrategie van IS

Bij het radicaliseren van de jongen spelen sociale media een grote rol. "Het handelen van de verdachte past naadloos in de mediastrategie van IS", zegt de rechter. Zo postte hij op verschillende accounts propaganda van IS. "Dit betrof zeer gewelddadige en extremistische content. De accounts van de verdachte hadden (zeer) veel volgers."

Ook de jongen uit Rotterdam was destijds betrokken bij het onderzoek van het OM naar opruiing tot terrorisme op TikTok. Na zijn arrestatie zat hij korte tijd vast. Het is nog onduidelijk wat zijn rol was en waar hij precies van verdacht wordt. Zijn zaak is nog niet behandeld.

Plannen voor aanslag

De 17-jarige jongen uit De Rijp is sinds februari dit jaar vrij. De derde verdachte, de 19-jarige Muhammed K. uit Eindhoven, is dat sinds twee jaar. Hij heeft uiteindelijk vier maanden vastgezeten omdat hij vergevorderde plannen had om een aanslag te plegen in België. Ook was hij onderdeel van IS en probeerde via Telegram een wapen te kopen.

Voor de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) is de snelle online radicalisering van jongeren al langer een groot punt van aandacht. In eerdere rapporten schrijft de NCTV dat die dreiging, vooral uit jihadistische hoek, een gevaar is voor de nationale veiligheid. "Duidelijk is dat minderjarigen extra kwetsbaar zijn voor dergelijke invloeden."

"Wat er gisteren gebeurde, was een aanval, een schending van de territoriale integriteit van Spanje", aldus de Spaanse premier Sánchez. Hij hield een persconferentie na zijn aankomst in Ceuta, de Spaanse exclave die grenst aan Marokko. Sánchez ziet mensensmokkelaars als de schuldigen achter de enorme toeloop van mensen in Ceuta.

Recente beelden vanuit Ceuta:

Volgens de Spaanse regering hebben bijna 50.000 migranten de afgelopen dagen de Spaanse exclave bereikt. De president van de autonome regio en tevens burgemeester van Ceuta, Juan Jesús Vivas, schat dit aantal nog iets hoger, op zo'n 60.000 mensen. Zij worden bij aankomst niet officieel geregistreerd, waardoor de cijfers uiteenlopen. Ceuta zelf heeft ruim 80.000 inwoners.

'Situatie is onhoudbaar'

Sommige migranten zijn alweer vrijwillig teruggekeerd naar Marokko. Onduidelijk is waarom. Volgens het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken zijn zo'n 25.000 mensen teruggegaan.

De migranten kwamen zwemmend, per boot, of door over hekken te klimmen in de Spaanse stad aan. De lokale autoriteiten waarschuwen dat de overtocht gevaarlijk is. Tijdens de tocht zijn al 43 mensen om het leven gekomen, meldt het Spaanse persbureau EFE op basis van de politie. De situatie is onhoudbaar, zei Vivas.

Correspondent Samira Jadir was gisteren op de weg van Tanger naar Fnideq waar duizenden mensen op weg naar Ceuta waren:

Sanchéz bedankte de Marokkaanse autoriteiten voor hun bereidwilligheid om mee te werken aan de terugkeer van de mensen die de afgelopen dagen de Spaanse exclave binnendrongen.

Sinds gisteren heeft Spanje bijna 350 politieagenten naar Ceuta gestuurd, meldt de Spaanse krant El País. Ook het leger is aanwezig.

Migranten zien de Spaanse exclave als een toegangspoort naar de Europese Unie. Ze hopen een verblijfsvergunning te krijgen waarmee ze verder door de EU kunnen reizen.

Wat is een exclave?

Een exclave is een stuk land dat geografisch niet verbonden is met het land waar het toe behoort. Een exclave kan door één of meerdere landen zijn omsloten, in tegenstelling tot een enclave. Dat is een stuk land dat volledig door één land wordt omsloten.

De toestroom van de tienduizenden migranten heeft tot bezorgde reacties geleid in andere Europese landen. Zo zei de Franse minister van Binnenlandse Zaken dat hij de opdracht heeft gegeven om de grenscontroles met buurland Spanje aan te scherpen. De Franse regering zou ook hulp hebben aangeboden aan Spanje.

De Italiaanse premier Meloni zei dat opschorting van het Verdrag van Schengen met betrekking tot Spanje tot de mogelijkheden behoort. De Finse minister van Buitenlandse Zaken viel haar bij.

Spanje heeft verontwaardigd gereageerd op die uitspraken en heeft de Italiaanse ambassadeur op het matje geroepen.

Buitengrenzen van EU beschermen

Voorzitter van de Europese Commissie Von der Leyen zegt dat de EU contact heeft gezocht met Marokko. Ze noemde de beelden uit Ceuta "onacceptabel". "We kunnen niet toestaan dat mensen naar onze Unie komen zonder zich aan onze regels te houden."

Ook de Nederlandse minister van Buitenlandse Zaken Berendsen sprak over "zorgelijke ontwikkelingen in Ceuta". Hij zegt erop te rekenen dat Spanje "doet wat nodig is" om de buitengrenzen van de EU te beschermen. Ook van Marokko verwacht hij stappen, aldus Berendsen.

Verdrag van Schengen

In het Verdrag van Schengen hebben 29 Europese landen afgesproken om het vrije verkeer van personen mogelijk te maken. Daardoor zijn er in principe geen paspoortcontroles tussen de landen die onder het Schengengebied vallen.

Er is geen mechanisme binnen het akkoord om een ander Schengenland uit de Schengenzone te weren. Wel kunnen landen tijdelijk toch grenscontroles uitvoeren.

De 20-jarige verdachte van het fatale verkeersongeval in Zeeuws-Vlaanderen vorige maand, beging vaker grove verkeersovertredingen. Dat bleek woensdag uit de uitspraak van de rechter over zijn voorarrest, dat met zestig dagen werd verlengd.

Bij de aanrijding in Vogelwaarde op 11 juni kwamen drie leerlingen en hun basisschooldirecteur om het leven. Zij waren op schoolkamp. Meerdere mensen raakten gewond.

Alleen al in de week voor het ongeluk reed de verdachte op zeventien plekken te hard. Op de dag van het ongeval werden nog drie snelheidsovertredingen geregistreerd. Op de telefoon van de verdachte werden meerdere filmpjes aangetroffen waarop te zien is dat hij zichzelf en de snelheidsmeter van de auto filmt terwijl hij met hoge snelheid rondrijdt. Hoe kan het dat iemand die zoveel verkeersovertredingen begaat niet wordt gepakt?

Mulderboete

Wie binnen de bebouwde kom tot 30 kilometer per uur te hard rijdt, of op de snelweg tot 40 kilometer per uur te hard, krijgt meestal een zogenoemde Mulderboete. Dat is een geldboete voor een lichte verkeersovertreding waarvoor geen limiet geldt: iemand kan onbeperkt Mulderboetes krijgen. Deze overtreding komt niet op het strafblad.

Als een overtreder 30 kilometer per uur of meer te hard rijdt (of 40 kilometer of meer op de snelweg), krijgt diegene meestal een strafbeschikking van het Openbaar Ministerie. Dat is een straf die het OM oplegt en wél op het strafblad wordt vermeld.

Of de snelheidsovertredingen van de verdachte ook Mulderboetes waren, kan het OM niet bevestigen. "Het strafrechtelijk onderzoek naar de feiten is nog gaande", zegt een woordvoerder. "Het OM zal op een later moment ter zitting verder inhoudelijk op deze zaak ingaan."

Veelplegers

Recente cijfers over veelplegers in het verkeer ontbreken, zegt onderzoeker Agnieszka Stelling van SWOV, het nationaal wetenschappelijk instituut voor verkeersveiligheidsonderzoek. Wel bleek uit SWOV-onderzoek uit 2011 dat voertuigen waarop negen of meer verkeersovertredingen in een jaar werden geregistreerd, naar verhouding vaker betrokken zijn bij verkeersongevallen.

Deze groep voertuigen vormde ongeveer 0,5 procent van alle overtredingen, maar was betrokken bij 6 procent van de verkeersongevallen. "Dus naar verhouding zijn veelplegers vaker betrokken bij verkeersongevallen", zegt Stelling.

Volgens de Vereniging Verkeersslachtoffers staat het incident in Vogelwaarde voor een groter probleem. De vereniging vindt dat de politiek veel steviger moet ingrijpen tegen veelplegers in het verkeer. "Er vallen jaarlijks meer dan 700 verkeersdoden en tienduizenden gewonden. De samenleving heeft niet door wat de schade op de Nederlandse wegen is", zegt secretaris Jetty van der Werf.

Ze spreekt ook uit persoonlijke ervaring. Van der Werf verloor in 1984 haar broer bij een verkeersongeval. Daarnaast werd ze in 2011 zelf aangereden door een bestuurder onder invloed, waardoor ze blijvend letsel aan haar voet opliep. "Het had veel erger kunnen aflopen, maar ik leef nog iedere dag met de gevolgen", zegt ze.

De vereniging pleit voor een strengere aanpak van veelplegers. "Wie keer op keer de fout in gaat, moet veel harder worden aangepakt. Hogere boetes voor veelplegers, een snelheidsbegrenzer, eerder het rijbewijs innemen en in sommige gevallen het voertuig afpakken."

Een 39-jarige Maleisische piloot is opgepakt in Jakarta nadat bij hem 70.000 xtc-pillen in zijn koffer werden aangetroffen door de douane. De man smokkelde de drugs naar de Indonesische hoofdstad terwijl hij aan het werk was. Ook was hij zelf onder invloed van drugs.

De piloot van Malaysia Airlines werd gearresteerd op de internationale luchthaven Soekarno-Hatta. Dat gebeurde nadat hij daarvoor met een passagiersvliegtuig van Kuala Lumpur naar Jakarta was gevlogen.

Op verzoek van een bekende zou hij de tientallen kilo's drug hebben meegesmokkeld. Daarvoor zou de man een beloning van omgerekend ruim 10.000 euro in het vooruitzicht zijn gesteld. Een drugstest bij de piloot wees uit dat hij onder invloed was van MDMA, cocaïne en methamfetamine.

14 zakken drugs

De xtc zat in veertien zakken in zijn handbagage. Daar werd ook 4 gram methamfetamine aangetroffen, vermoedelijk voor eigen gebruik. De man verklaarde volgens de Indonesische douane dat het de derde keer was dat hij drugs had gesmokkeld, na eerdere smokkelpogingen naar Indonesië en Maleisië.

Hij wordt ervan verdacht onderdeel te zijn van een internationaal drugssyndicaat. Malaysia Airlines onthoudt zich van commentaar zolang het onderzoek van de autoriteiten loopt, maar geeft wel aan geen enkele vorm van wangedrag te tolereren. Ook werd een intern onderzoek aangekondigd.

Strenge drugswetten

Indonesië heeft zeer strenge drugswetten. Op drugsmokkel staat een levenslange gevangenisstraf of de doodstraf. Honderden mensen zitten vast op death row, het merendeel voor drugsmisdaden.

De doodstraf werd in juli 2016 voor het laatst voltrokken in Indonesië. Toen werden een Indonesiër en drie Nigerianen door een vuurpeloton geëxecuteerd, voor drugssmokkel.

AI-bedrijf Suno moet auteursrechten betalen voor het gebruik van bestaande liedjes waarmee met kunstmatige intelligentie 'nieuwe' nummers worden gemaakt. Dat is het oordeel van een Duitse rechtbank. Suno betaalt op dit moment niet voor het gebruik van de nummers.

Met deze uitspraak van de rechtbank in München behaalt de Duitse organisatie voor auteursrechten GEMA een klinkende overwinning op het Amerikaanse bedrijf Suno.

Prompt

Gebruikers van Suno kunnen een liedje laten maken door online een opdracht (prompt) in te voeren hoe het liedje moet klinken en waarover het gaat. Daar rolt dan er een kant-en-klaar lied uit.

GEMA wist de rechtbank ervan te overtuigen dat melodieën, harmonieën en ritmes van die AI-nummers vaak verdacht veel lijken op bestaande nummers waar auteursrechten op rusten.

In de rechtszaak stonden onder meer de composities Atemlos durch die Nacht, Forever Young en Mambo No. 5. centraal. GEMA behartigt de belangen van de Duitse componisten van die nummers.

Betoog

De rechtbank gaat grotendeels mee in het betoog van GEMA dat Suno de nummers gebruikte om zijn kunstmatige intelligentie te trainen, zonder dat daarvoor is betaald.

Er is nog niet bepaald hoe Suno alsnog de auteursrechten zou moeten voldoen. Ook is het voor het Amerikaanse bedrijf mogelijk om in beroep te gaan tegen de uitspraak.

Volgens GEMA is het de eerste zaak in Europa waarin een rechter oordeelt dat een bedrijf auteursrechten moet betalen voor het trainen van AI met bestaande composities.

(Telecompaper) MediaTek reported better-than-expected sales for the second quarter, as expansion into new product segments helped offset the slowdown in the smartphone market...

In Cyprus is een Brits-Azerbeidzjaanse man aangehouden op verdenking van spionage op een Britse militaire basis. Hij zou informatie hebben doorgespeeld aan de inlichtingendienst van de Iraanse Revolutionaire Garde, meldt de Londense politie.

De 44-jarige Rashad Sultanov komt uit de Londense wijk Islington en werd op 17 juli aangehouden door de lokale autoriteiten. Hij zit vast in afwachting van de uitleveringsprocedure. De aanhouding volgt uit een onderzoek door een Britse antiterreureenheid en een samenwerking tussen de Britse en Cypriotische opsporingsinstanties, zegt het hoofd van de Britse antiterreureenheid.

Het onderzoek richt zich op incidenten die plaatsvonden tussen 11 mei en 22 juni vorig jaar op de geheime basis Akrotiri van de Britse luchtmacht. Sultanov wordt verdacht van het observeren op de basis en het doorspelen van informatie aan Iran. Het Britse OM vervolgt hem op grond van artikelen 3 en 4 van de Britse National Security Act: bijstand verlenen aan een buitenlandse inlichtingendienst en het betreden van een verboden gebied met een doel dat schadelijk is voor het Verenigd Koninkrijk.

Het is de eerste aanhouding in overzeese gebieden onder de Britse wet. Die werd op 11 juli 2023 aangenomen vanwege een "toenemende dreiging van vijandige activiteiten" door staten die een bedreiging zouden vormen voor de Britse nationale veiligheid. Met de nieuwe wet kan het VK contraspionagewetten uitbreiden.

Volgens het hoofd van de Britse antiterreureenheid bewijst de zaak dat de nieuwe wet toepasbaar is als overzeese Britse militaire bases mogelijk doelwit zijn van vijandige staten.

Thanks to things like spilled drinks, leaky batteries, and the general ravages of time, older consoles can be tough to keep going. In particular, excessive damage to a motherboard can …read more

De bijna honderd boetes die zijn uitgedeeld aan chauffeurs van vrachtwagens en touringcars die toch over de Merwedebrug zijn gereden, zijn maar een fractie van het aantal overtredingen. Het verbod wordt nog steeds door veel chauffeurs genegeerd.

Van zaterdag tot en met woensdag reden 8141 vrachtwagens en touringcars over de verzwakte brug, ondanks het verbod. Dat meldt Rijkswaterstaat (RWS).

Een groot deel daarvan, ongeveer 80 procent, had een buitenlands kenteken. Vanwege regelgeving konden zij nog niet worden beboet; die kentekens worden niet door de camerasystemen geregistreerd. De overtreding valt namelijk niet onder Europese afspraken die het uitwisselen van kentekengegevens tussen landen mogelijk maakt.

Mogelijk extra maatregelen

"Elk voertuig is er één te veel", zegt Rijkswaterstaat. Het aantal zware voertuigen dat over de brug rijdt, is wel fors verminderd, zegt een woordvoerder tegen de NOS. "Normaal gesproken waren dat er 18.000 per werkdag. Nu gaat het om 2500 per werkdag. Maar we streven naar nul."

In het weekend valt het aantal vrachtwagens dat over de brug rijdt over het algemeen lager uit.

De komende dagen wordt gekeken of extra maatregelen nodig zijn. Wat voor maatregelen dat zouden kunnen zijn, wordt nog in kaart gebracht, zegt RWS.

Nog bijna 500 boetes erbij

De brug in de A27 bij Gorinchem is sinds 18 juli gesloten voor vrachtverkeer. De stalen boogconstructie is op verschillende plekken niet sterk genoeg om zware voertuigen te dragen. Zaterdag plaatste RWS daarom camera's bij de brug om overtreders te identificeren.

Gisteren werd bekendgemaakt dat er in vijf dagen tijd 96 boetes zijn uitgedeeld. In diezelfde periode zijn in totaal 567 processen-verbaal verstuurd naar het Centraal Justitieel Incassobureau. Al die processen-verbaal zullen leiden tot een boete van 500 euro, zegt RWS.

Voor nu gaat het alleen om voertuigen met een Nederlands kenteken. Buitenlandse vrachtwagens die toch over de brug rijden, hebben geen vrij spel: chauffeurs kunnen staande worden gehouden door de politie of boa's en alsnog worden beboet.

Medewerkers van een bibliotheek in de Australische kustplaats Kiama keken vorige week verbaasd op toen een boek liefst 150 jaar na de uitleendatum werd ingeleverd.

Bibliotheekmanager Michelle Hudson zei nog nooit zoiets te hebben meegemaakt. De man die het boek terugbracht, Ross Simmons, vertelde dat hij vermoedde dat zijn betovergrootvader het boek geleend moet hebben.

Tijdens een verbouwing van zijn huis stuitte Simmons op het boek. In die woning woonde zijn betovergrootvader vroeger. Simmons vond het boek met waterschade terug in een theedoos, die was ingemetseld in een open haard.

Simmons zei geen idee te hebben waarom zijn voorouder, die ook wethouder was in Kiama, het boek nooit terugbracht naar de bieb.

Volgens de toen geldende bibliotheekregels, moest een boek eerst worden ingeleverd en de schuld worden betaald, voordat een ander boek kon worden geleend. "Wellicht is dat de reden waarom het boek nooit aan ons is teruggeven", zei Hudson tegen de Australische publieke omroep ABC News.

Geen leengegevens

Het lukte de bibliotheek niet om te achterhalen of de betovergrootvader van Simmons het boek daadwerkelijk leende. Dat komt doordat de leengegevens uit de jaren 70 van de negentiende eeuw verloren zijn gegaan. "Helaas staat er ook niets in het boek wat ons vertelt wie de laatste lener was", aldus Hudson.

Het boek, Antiquities of Athens uit 1858, was het 506e boek dat werd opgenomen in de oorspronkelijke collectie van de bibliotheek, die in 1872 haar deuren opende.

17.000 euro

Rekening houdend met de inflatie zou de boete voor het te laat terugbrengen omgerekend ruim 17.000 euro bedragen. Simmons zei dat hij zich bij het terugbrengen van het boek geen moment zorgen maakte over het al dan niet moeten betalen van een boete.

Zover kwam het dus ook niet. De bibliotheek zegt tegenwoordig geen boetes meer op te leggen. "Hoewel dit misschien wel een beetje had kunnen bijdragen aan het oplossen van de financiële problemen van de bibliotheek", schrijft de bibliotheek op Instagram.

De bibliotheek heeft het "in opmerkelijke goede staat" verkerende werk tentoongesteld in een collectie over de lokale geschiedenis van de bibliotheek. Het boek wordt niet meer uitgeleend. "We willen niet nog eens 150 jaar wachten tot dit boek wordt teruggebracht", zegt Hudson met een knipoog.

Op de snelweg A12 bij Babberich bij de Duitse grens is een ernstig ongeval gebeurd. Bij het ongeluk zijn vier voertuigen betrokken, meldt de politie Oost-Nederland. Het gaat om een personenauto, twee vrachtwagens en een bestelauto.

De drie inzittenden van de personenauto zijn gewond geraakt en naar het ziekenhuis gebracht. Over de ernst van hun verwondingen heeft de politie niets bekendgemaakt.

De inzittenden van de andere voertuigen zijn ter controle nagekeken in het ziekenhuis, schrijft Omroep Gelderland. Volgens de Veiligheidsregio Gelderland-Midden zijn in totaal zes personen bij het ongeval betrokken.

De chaos op de snelweg is groot:

Het ongeval gebeurde rond 10.30 uur. Minstens twee traumahelikopters en acht ambulances werden opgeroepen. Hulpdiensten uit zowel Nederland als Duitsland zijn ingezet.

Snelweg dicht

De snelweg in de richting van Duitsland is tijdelijk afgesloten voor onderzoek. Het verkeer wordt omgeleid via de A18.

Door grenscontroles aan de Duitse kant van de grens staan er geregeld files op de snelweg bij Babberich. Volgens de ANWB stond kort voor het ongeval op de A12 richting de Duitse grens al een file als gevolg van een Duitse grenscontrole, waardoor het verkeer al zo'n 10 minuten vertraging had opgelopen.

Of de grenscontrole een rol heeft gespeeld bij het ongeval, wil de politie niet zeggen.

Vaker zware kettingbotsingen

Eerder dit jaar vond op hetzelfde traject een zware kettingbotsing plaats met vijf voertuigen. Drie mensen raakten gewond, onder wie een kind. Eind april was er opnieuw een kettingbotsing met zeven voertuigen. Een van de automobilisten overleefde het ongeluk niet.

Burgemeester Boumans van Doetinchem deed na het ongeluk in maart een oproep aan Duitse grensgemeenten om te stoppen met de grenscontroles. Ook de Nijmeegse burgemeester Bruls liet zich in een interview met Trouw in april negatief uit over de Duitse controles aan de Nederlandse grens.

Hoe organiseer je een feest dat draait om vrijheid en zichtbaarheid zonder dat zware veiligheidsmaatregelen die thema's compleet overschaduwen? Voor dat dilemma staat Amsterdam dit weekend. Een week na de aanslag in Berlijn is er extra aandacht voor de veiligheid tijdens WorldPride.

De deuren zijn nog niet eens open, maar toch staan er al honderden feestgangers in de rij. "Dit heb ik nog nooit meegemaakt", vertelt eigenaar Richard Keldoulis van Club Church, een bekende en iconische gay club in onze hoofdstad.

Extra controle

De gebeurtenissen in Berlijn lijken de bezoekers van de WorldPride in Amsterdam in ieder geval niet af te schrikken; het is juist drukker dan ooit. Zoals elke uitgaansavond staat er een beveiliger voor de deur, maar vanavond neemt de club extra maatregelen.

Zo gaan alle tassen open en is er een grondige check. Ook is er nauw contact met de politie. "Er zijn zeker zorgen en iedereen vindt het spannend. Er is extra bewustzijn vanwege de veiligheidsmaatregelen en we vertrouwen er ook op dat het goedkomt", aldus Keldoulis.

Veel bezoekers hebben Berlijn nog vers in het geheugen. Voor een van de feestgangers in de rij bij Club Church geldt dat in het bijzonder. "Ik kom zelf uit Berlijn en ik was vorige week ook op de plek van de aanslag. Een paar minuten voor het zo misging heb ik het feest verlaten, maar al mijn vrienden waren er nog. Ik voel de paniek nog steeds in mijn lijf", vertelt hij.

Dat de club vanavond op eigen initiatief maatregelen neemt, kan hij waarderen. "Het is altijd fijn om een gevoel van veiligheid te ervaren, maar uiteindelijk kun je het nooit helemaal uitsluiten. Ook in Berlijn waren er barricades en veel veiligheidsmaatregelen, en toch ging het mis."

Dreigingsrisico

Voor de Pride in Amsterdam geldt altijd al dat het dreigingsrisico hoog is, maar vanwege Berlijn ligt dit nog meer onder een vergrootglas. Ieder jaar worden er veel zichtbare en onzichtbare veiligheidsmaatregelen genomen. Burgemeester Femke Halsema kondigde afgelopen weekend aan dat de stad waar nodig daarbovenop nog extra maatregelen zal nemen.

Ze voegde daar de hoop aan toe dat bezoekers er zo min mogelijk van gaan merken. Over wat de extra maatregelen zijn, worden vanuit veiligheidsoverwegingen geen uitspraken gedaan.

Een belangrijke schakel is in ieder geval het politienetwerk Roze in Blauw. Zij kunnen ingrijpen wanneer nodig, maar treden vooral ook op als een verbindende factor. "Onze collega's zijn aanwezig op de straatfeesten of op andere plekken waar de lhbti-gemeenschap zich begeeft", vertelt Michel Peters, voorzitter van de Amsterdamse afdeling van Roze in Blauw.

"We zijn er vooral om het contact met de gemeenschap te leggen en te onderhouden. We willen deze dagen extra laten zien dat we er zijn. Zodat mensen weten dat ze ons kunnen benaderen op het moment dat er iets speelt."

'Veilige deken over Amsterdam'

Daarnaast zijn dit jaar voor het eerst verschillende locaties in de stad ingericht als safer spaces. Dat zijn plekken waar lhbti'ers die worden lastiggevallen terechtkunnen voor hulp en ondersteuning. Meer dan veertig locaties in de hoofdstad hebben zich ervoor aangemeld, van hotels tot musea. Het is een initiatief van meldpunt Rita. Dat richt zich op het bestrijden van discriminatie en agressie tegen de queer-gemeenschap.

Jerrald Justin is medeoprichter en deze dagen is hij druk met het verspreiden van zo'n 50.000 flyers met een uitgebreide plattegrond van de safer spaces. In de lobby van hotel The Grand, een van de uitwijklocaties, vertelt hij over de gedachte erachter.

"Het werkt als het ware als een veilige deken over de stad heen. Mensen kunnen bij deze plekken naar binnen als ze wat overkomt of als ze een situatie willen ontvluchten. De mensen die er werken weten dat er mensen uit de queer-gemeenschap binnen kunnen komen en zijn ook geïnstrueerd hoe ze daarop moeten reageren en wat de vervolgstappen zijn."

De bedoeling is dat de plekken ook na de Pride blijven. "Er gebeurt heel veel heftigs op dit moment in onze community. Het is helaas elke dag onveilig voor veel queer mensen. Maar we zijn ook heel erg sterk en we vechten terug. En dit initiatief is ook een manier van terugvechten", zegt Justin.

(Telecompaper) India is preparing to establish a dedicated telecom manufacturing and research zone (TMZ) in the state of Madhya Pradesh...

Het wordt de komende dagen opnieuw strandweer en dat betekent dat veel mensen verkoeling zoeken aan zee. In Zeeland waarschuwen strandwachten voor springtij, waardoor er sterke stromingen kunnen ontstaan.

Op de Zeeuwse stranden wordt extra gepatrouilleerd en gewaarschuwd, schrijft Omroep Zeeland. Zo zijn langs de boulevard van Vlissingen borden geplaatst om strandgangers te waarschuwen voor de sterke stroming.

De borden staan tussen Boulevard Bankert en Boulevard De Ruyter. "Dat stukje strand wordt steeds vaker gebruikt als het laagwater is", zegt Bas-Jan Spuijbroek, directeur van Stichting Strandexploitatie Veere.

Vlak bij vaargeul

Bij hoogwater loopt het strand weer onder. "Als mensen daar tijdens opkomend tij het water in gaan, zitten ze dicht bij de vaargeul. Dat kan gevaarlijk zijn", zegt Spuijbroek. Wie door de stroming wordt meegesleurd, kan in de richting van het Leugenaarshoofd drijven.

"Daar is de stroming erg sterk en is het lastig om aan land te komen. Bovendien is de dijkbekleding ruw en er zitten mosselen en schelpen op", zegt Spuijbroek. Op en rond het nabijgelegen Nollestrand geldt al langer een zwemverbod vanwege de sterke stroming. Bij de paalhoofden staan rode vlaggen die zwemmers moeten waarschuwen.

Gunstige wind

Ondanks de waarschuwing verwachten de strandwachten aankomend weekend geen grote problemen. "De wind staat de komende dagen gunstig en er worden geen stormachtige omstandigheden verwacht. Juist die combinatie van wind en springtij maakt het risicovol", zegt Spuijbroek.

Warm, droog, lage luchtvochtigheid en winderig: het zijn omstandigheden die gunstig zijn voor natuurbranden, oftewel 'vuurweer'. Sinds begin jaren 80 is het aantal dagen met zulk weer flink toegenomen in Zuid-Europa, schrijven wetenschappers in het vakblad Scientific Reports.

"Het aantal dagen met een extreem hoog brandrisico is bijna verdubbeld in 40 jaar", zegt Raúl Cordero Carrasco, klimaatonderzoeker aan de Rijksuniversiteit Groningen. "Dat komt door de wereldwijde opwarming. Brandrisico reageert sterk op temperatuur, en klimaatverandering duwt temperaturen omhoog."

Het onderzoek beslaat de periode van 1981 tot en met 2025. Opvallend genoeg nam het aantal branden in die periode juist af. Net als het oppervlak verbrande natuur in Zuid-Europa, al schommelde dat flink van jaar tot jaar. Het onderzoek gaat dus niet over de huidige branden in Frankrijk en Spanje.

Dat het aantal branden en hun omvang afnamen terwijl het risico steeg, klinkt paradoxaal. Toch is dat goed te verklaren, zeggen experts. "Je hebt altijd nog een ontsteking nodig", zegt Max van Gerrevink, een natuurbrandonderzoeker die niet betrokken was bij het onderzoek. "Klimaatverandering steekt geen branden aan."

Menselijk gedrag veroorzaakt de meeste ontstekingen; als mensen minder peuken achteloos weggooien of minder brandstichten, leidt dat tot minder branden. Maar er zijn nog meer zaken die invloed hebben. Denk aan het landschap en hoeveel brandstof dat bevat. Zo woeden de branden bij Bordeaux in een gebied met rijen geplante, brandbare zeedennen.

Zuid-Europese landen zijn volgens Cordero Carrasco succesvol geweest in brandbestrijding. "Ze maken effectief gebruik van technologie en middelen die ze in het verleden niet hadden", zegt hij. En er is gewerkt aan preventie. Zo beboet Spanje mensen die roken in de natuur. In Chili ontstaan vaker branden door nalatigheid, merkte Cordero Carrasco in eerder onderzoek, omdat daar minder gebeurt aan preventie.

Ontvolkt platteland

Brandbestrijding heeft zich in Spanje enorm ontwikkeld, bevestigt Brian Verhoeven, natuurbrand-analist bij de brandweer en onderzoeker bij het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid. Verhoeven is nu in Catalonië om de brandweer te helpen. Die verbetering zit hem niet in één stap, zegt Verhoeven. Ja, de brandweer is beter uitgerust. Maar de natuurbranden zelf escaleerden in Catalonië, waarbij de brandweer telkens mee veranderde.

Naast de toename in vuurweer kampen Zuid-Europese landen met meer ongunstige trends voor branden. Zo is er in sommige streken steeds meer bos en is er meer brandstof in het landschap. Dat gebeurt doordat de bevolking wegtrekt en boeren stoppen met het bewerken van hun land.

Van 1990 tot 2025 nam de oppervlakte van (terug)gegroeid bos in Spanje toe met 10 procentpunt. Dat laat de groei van daarvoor nog buiten beschouwing.

In een streek als Catalonië is dat aandeel teruggegroeid bos nog groter, zegt Verhoeven. "Op veel plekken in het bos zie je stenen muurtjes en terrassen. Dat waren akkers en is nu bos."

Natuurgebieden in de streek zijn groter en meer aaneengesloten. "Je kan niet alleen naar klimaatverandering kijken en verklaren wat er in Spanje gebeurt", zegt Verhoeven.

Temperaturen blijven stijgen

Temperaturen in Europa blijven de komende decennia stijgen. En daarmee ook het aantal dagen met extreme brandrisico, verwacht Cordero Carrasco. Veel ander onderzoek ondersteunt dit. Hij maakt zich dan ook zorgen of Zuid-Europese landen opgewassen blijven tegen de stijgende risico's.

"Het verbrande oppervlak bereikte in 2018 een dieptepunt", zegt Cordero Carrasco, "sindsdien lijkt er een trend naar meer branden te zijn."

Lees hier meer over de bosbranden in Zuid-Europa:

Ook Van Gerrevink maakt zich zorgen. Als het nu misgaat en toch brand ontstaat, heeft dat steeds grotere gevolgen. Branden kunnen uitgroeien tot grote, nauwelijks te controleren branden. Van Gerrevink denkt dat we die 'megabranden' vaker gaan zien.

Er is ook steeds meer onderzoek naar 'vuurweergolven', meerdere aaneengesloten dagen met extreme brandcondities. Die kunnen een natuurbrand enorm aanjagen en de brandweer bijkans machteloos maken. Van Gerrevink verwijst naar Spanje waar de branden rond Madrid zo groot konden worden door achtereenvolgende dagen met hoge temperaturen, geen regen en stevige wind.

De huidige zomer is daarbij geen geruststellend signaal. Zo was een van de branden bij Bordeaux zo intens dat die zijn eigen 'vuurwolk' creëerde. Dat maakt het vuur grilliger en gevaarlijker. Dat kan leiden tot nieuwe brandhaarden. Het creëren van eigen weer is een risico waar 'vuurweer' niet naar kijkt.

Lekke banden, kapotte accu's, storingsmeldingen en startproblemen. De vakantieperiode is in volle gang en dat is ook te zien op de weg, meldt de ANWB.

In totaal heeft de ANWB Alarmcentrale deze zomer al ruim 330.000 meldingen geregistreerd van reizigers in binnen- en buitenland. Dat zijn er meer dan in dezelfde periode vorig jaar, met een stijging van zeker 10.000 meldingen.

Oren uitspoelen

Opvallend dit jaar is het aantal belletjes met medische hulpvragen over onder meer infecties, kneuzingen, buikproblemen en oorontstekingen.

Het is onduidelijk waar dat door komt. Voor oorontstekingen is er vaak wel een oorzaak, zegt Victor Geskes, directeur van de ANWB Alarmcentrale: vies zwembadwater. "Het is altijd raadzaam om als je uit het zwembad komt, eventjes onder de douche ook je oren uit te spoelen. Dat kan een hoop problemen voorkomen."

Ook de hitte speelt een rol, weet Geskes. "Auto's hebben het zwaarder als het heel heet wordt, mensen ook." Vooral uit populaire vakantielanden in Zuid-Europa kwamen veel meer meldingen binnen. Het gaat om een stijging van 23 procent uit Italië, 17 procent uit Spanje en 18 procent uit Frankrijk. Ook ontving de ANWB meer medische hulpvragen van reizigers in Marokko, Turkije en Oost-Europa.

Fiets mee op vakantie

Ook nemen Nederlanders steeds vaker een fiets mee op vakantie. Dat is niet geheel zonder risico's. Wekelijks belanden tientallen Nederlandse fietsers in het ziekenhuis, veelal met hoofdletsel of botbreuken.

"Wij zijn een fietsland en fietsen ook graag in het buitenland. Alleen: het buitenland is Nederland niet wat betreft de voorzieningen voor fietsers", zegt Geskes. Ongelukken ontstaan vooral doordat fietsers moeten uitwijken voor ander verkeer en doordat weggebruikers in vakantielanden minder gewend zijn aan fietsers dan in Nederland.

Daarnaast kan een ander landschap ook tot problemen leiden. "Meer bergen en heuvels vereisen toch wel wat voorzichtigheid", zegt Geskes.

Meer pechgevallen in koelere bestemmingen

Wie met de auto erop uittrekt, trekt vooral richting Frankrijk. Als een van de populairste bestemmingen onder Nederlandse automobilisten, was ook daar een stijging te zien in het aantal belletjes: tot nu toe 3 procent meer dan vorig jaar. "Maar er is opnieuw een duidelijke verschuiving van het aantal pechgevallen naar koelere vakantiebestemmingen", schrijft de ANWB.

Steeds meer pechmeldingen komen dan ook uit Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland, Zweden en Denemarken. In Italië bleef het aantal meldingen stabiel, maar in Spanje daalde het aantal pechgevallen fors met 9 procent.

Meer drukte verwacht

Zo'n zestig meldingen kwamen van mensen die vanwege de natuurbranden zijn geëvacueerd. In die gevallen ging het niet om schade of letsel, maar om bijvoorbeeld verzekeringen of vergoedingen.

Met nog een paar weken vakantie te gaan, wordt in augustus nog meer drukte verwacht. "We hebben de piek zeker nog niet gehad. We zullen ons niet vervelen de komende weken", aldus Geskes.

De afgelopen 24 uur zijn naar schatting tienduizenden migranten de Spaanse exclave Ceuta in Marokko ingetrokken, melden Spaanse media. Bij de bestorming kwamen volgens de krant El País al zeker 27 mensen om het leven. Hoe zij om het leven zijn gekomen, is niet bekendgemaakt.

Volgens de Spaanse regering hebben bijna 50.000 migranten de afgelopen dagen de Spaanse exclave bereikt. De president en tevens burgemeester in Ceuta, Juan Jesús Vivas, schat dit aantal nog iets hoger: zo'n 60.000 mensen hebben de exclave volgens hem bereikt. Mensen worden bij aankomst niet officieel geregistreerd, waardoor de aantallen uiteenlopen.

Ook zijn sommige mensen al weer teruggekeerd naar Marokko. Volgens de Spaanse minister van Binnenlandse Zaken zijn zo'n 25.000 mensen teruggegaan. Tegelijkertijd arriveren er ook nog altijd nieuwe migranten.

De mensen die aankomen in Ceuta worden niet officieel geregistreerd, dus het gaat om schattingen. De migranten komen zwemmend, per boot of door over hekken te klimmen Ceuta binnen.

Premier Sánchez en de Spaanse minister van Binnenlandse Zaken brengen vandaag een bezoek aan Ceuta, waar ruim 80.000 mensen wonen. Het is een autonome stad van Spanje, al is Marokko het daar niet mee eens.

Ook bij de grens van de Spaanse exclave Melilla arriveren migranten. Spanje sloot gisteravond laat de grensovergang om een bestorming te voorkomen. Volgens lokale autoriteiten zijn zo'n 400 migranten er desondanks in geslaagd de exclave binnen te dringen.

Het is niet voor het eerst dat migranten via de exclaves Spanje proberen binnen te komen. In 2021 was er ook een bestorming. Toen ging het om lagere aantallen: zo'n 10.000 migranten bereikten Spanje.

Migranten zien de Spaanse exclave als poort naar de Europese Unie. Ze hopen een verblijfsvergunning te krijgen waarmee ze verder door de EU kunnen reizen.

Wat is een exclave?

Een exclave is een stuk land dat geografisch niet verbonden is met het land waar het toe behoort. Een exclave kan door één of meerdere landen zijn omsloten, in tegenstelling tot een enclave. Dat is een stuk land dat volledig door één land wordt omsloten.

De massale toestroom van de migranten heeft tot bezorgde reacties geleid in andere Europese landen. De Franse minister van Binnenlandse Zaken zegt op X dat hij gisteravond de opdracht heeft gegeven om de grenscontroles tussen Frankrijk en Spanje aan te scherpen.

Ook de Nederlandse minister van Buitenlandse Zaken Berendsen sprak over "zorgelijke ontwikkelingen in Ceuta". Hij zegt erop te rekenen dat Spanje "doet wat nodig is" om de buitengrenzen van de EU te beschermen. Ook van Marokko verwacht hij stappen, aldus Berendsen.

Verdrag van Schengen

De Italiaanse premier Meloni schrijft op X dat Italië bereid is om buitengewone maatregelen te nemen. Ook de opschorting van het Verdrag van Schengen met betrekking tot Spanje behoort tot de mogelijkheden, aldus Meloni. Ze kan op bijval rekenen van de Finse minister van Buitenlandse Zaken.

In het Verdrag van Schengen hebben 29 Europese landen afgesproken om het vrije verkeer van personen mogelijk te maken. Daardoor zijn er in principe geen paspoortcontroles tussen de landen die onder het Schengengebied vallen.

Er is geen mechanisme binnen het akkoord om een ander Schengenland uit de Schengenzone te weren. Wel kunnen landen tijdelijk toch grenscontroles uitvoeren.

The stack effect — also known as the chimney effect — is the basic principle that hot air not only rises, but if guided through a tube, the rising hot …read more

Vakbond FNV kondigt een landelijke staking aan voor het openbaar vervoer op woensdag 9 september. Dat doet de vakbond vanwege de bezuinigingsplannen van het kabinet op de sociale zekerheid.

De staking gaat 24 uur duren. In het hele openbaar vervoer - bij de NS, streekvervoer en stadsvervoer - leggen medewerkers het werk neer.

Het kabinet is van plan om onder meer de WW-uitkering in te korten en de WIA, de uitkering voor langdurig zieken, te versoberen. De FNV is daar fel op tegen, maar het kabinet vindt de bezuinigingen nodig om de uitkeringen betaalbaar te houden.

Zwaar werk

Volgens FNV wordt het openbaar vervoer gekozen vanwege de aard van het werk. "Door het zware werk dat zij verrichten, hebben zij een bovengemiddelde kans om in de WIA terecht te komen. Zij moeten erop kunnen vertrouwen dat er hulp is wanneer het tegenzit", zegt Edwin Kuiper van FNV Streekvervoer.

Eind juni werd ook actie gevoerd op het spoor. Op 24 juni reden er vier uur lang geen treinen in het hele land. Ook toen legde het treinpersoneel het werk neer vanwege de geplande bezuinigingen.

Volgens de vakbond zijn er ook in andere sectoren plannen om het werk neer te leggen. Bij de havens, afvalverwerking, schoonmaak, metaalindustrie en de bouw gaan er volgens FNV stakingen komen. Ook die worden in september gehouden, maar de datums zijn nog niet bekendgemaakt.