Aggregator

Minister Faber: Vluchtelingenwerk kan niet verrast zijn over bezuiniging

2 months 2 weeks ago

In 2024 zijn verschillende gesprekken gevoerd met de stichting Vluchtelingenwerk over een kleiner takenpakket en het verlagen van de subsidie. Dat heeft minister Faber van Asiel en Migratie gezegd in de Tweede Kamer. Zij spreekt daarmee de verklaring van Vluchtelingenwerk tegen dat de bezuiniging pas dit jaar bekend werd.

De organisatie heeft de wettelijke taak asielzoekers te begeleiden in de asielprocedure vanuit een onafhankelijke positie. Daarvoor krijgt de stichting subsidie van de Rijksoverheid. Een deel van de oppositiepartijen wilde van Faber weten waarom er over die subsidie een conflict is ontstaan tussen haar en Vluchtelingenwerk.

Op die vragen wilde Faber eerst maar mondjesmaat antwoord geven omdat Vluchtelingenwerk naar de rechter is gestapt. Op 13 februari wordt de zaak door de voorzieningenrechter behandeld. "Ik wil het verloop van het proces niet beïnvloeden", zei Faber.

Gesprekken lopen

Wel vertelde ze dat er gesprekken lopen over welke taken Vluchtelingenwerk mag blijven uitvoeren. "Daar blijft zoals andere jaren 13 miljoen euro voor beschikbaar", zei Faber. "Vorige keer is daar achteraf geld aan toegevoegd, toen hebben ze 23 miljoen euro gehad. Nu kwamen ze zelf met een voorstel van 34 miljoen en dat vind ik gewoon te veel."

Politiek verslaggever Jorn Jonker sprak de minister na afloop van het debat:

Veel meer wilde Faber niet zeggen in verband met de rechtszaak, tot verontwaardiging van sommige Kamerleden. "De minister heeft Vluchtelingenwerk zelf gedwongen naar de rechter te stappen", zei SP-Kamerlid Van Nispen. "En vervolgens is dat een reden om de Kamer niet te informeren. Dit kunnen we niet accepteren."

13 miljoen in begroting

Faber wijst erop dat de subsidie van 13 miljoen euro in de begroting van haar ministerie staat. Die is goedgekeurd door de Tweede en Eerste Kamer. "Toen heb ik er niemand over gehoord", zei Faber. "Dan kan men nu wel verontwaardigd reageren, maar dat was gewoon bekend."

Na de rechtszaak zal Faber in een brief aan de Tweede Kamer uitleggen wat precies haar plannen zijn met Vluchtelingenwerk.

Aantal verkeersboetes daalt met half miljoen, vooral minder hardrijders op de bon

2 months 2 weeks ago

Het aantal verkeersboetes is afgelopen jaar met ruim een half miljoen afgenomen ten opzichte van 2023. Dat meldt het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB). In totaal schreef het CJIB vorig jaar ruim 7,9 miljoen boetes uit. In 2023 waren dat er bijna 8,5 miljoen.

Het CJIB deelde vooral minder boetes uit voor snelheidsovertredingen, parkeerovertredingen en rijden door rood licht. Het aantal boetes voor te hard rijden daalde het meest. Met zo'n 6 miljoen waren dat er bijna 500.000 minder dan het jaar ervoor.

Die daling schrijft het CJIB toe aan flitspalen die worden vervangen en daardoor tijdelijk buiten gebruik zijn. Ook zijn op de A58 en de A12 bij Den Haag trajectcontroles opgeheven, wat heeft geleid tot minder boetes, aldus het CJIB. Verder spelen de stakingen door politiemensen voor een betere cao een rol.

Op sommige plekken, zoals in Amsterdam, zijn wel meer snelheidsboetes uitgeschreven. In grote delen van de hoofdstad mag sinds eind 2023 nog maar 30 kilometer per uur worden gereden, wat leidde tot meer snelheidsovertredingen. Ook benoemt het CJIB dat handhaving bij werkzaamheden op de snelweg tot meer boetes heeft geleid.

Telefoon in de hand

In de cijfers valt op dat er vorig jaar ook minder boetes zijn uitgeschreven voor het gebruik van een telefoon tijdens het rijden: ruim 30.000 minder dan het jaar ervoor. Het Openbaar Ministerie wil hier dit jaar strenger op handhaven met behulp van een zogeheten focusflitser. Deze flitspaal kan schuin de auto in fotograferen en zo vaststellen of een bestuurder een telefoon in handen heeft.

Het aantal boetes voor het overtreden van inrijverboden steeg in 2024 juist wel, meldt het incassobureau. Bestuurders negeren daarbij vooral verkeersbord C12. Dat bord geeft bijvoorbeeld bij milieuzones en autoluwe binnensteden aan dat motorvoertuigen niet zijn toegestaan.

Jongen zwaargewond in middelbare school Den Haag

2 months 2 weeks ago

In het Hofstad Lyceum in Den Haag is een zwaargewonde jongen gevonden. Het slachtoffer is met spoed naar het ziekenhuis gebracht, meldt de politie.

Waar diegene slachtoffer van was, welke leeftijd diegene heeft en of het om een scholier gaat, is nog onduidelijk. De politie houdt alle opties nog open in het onderzoek naar de toedracht, zegt een woordvoerder. Er is vooralsnog niemand aangehouden.

Hulpdiensten massaal aanwezig

Bij de middelbare school aan het Colijnplein zijn meerdere politiewagens en ambulances aanwezig en is een traumahelikopter geland.

Mensen die binnen waren mochten enige tijd niet naar buiten, maar inmiddels heeft de politie daar toestemming voor gegeven. Scholieren worden opgevangen door de schoolleiding en ook door medewerkers van Slachtofferhulp.

Klarna wil niet stoppen met aanbieden van achterafbetaaldienst in winkels

2 months 2 weeks ago

Achterafbetaaldienst Klarna zet zijn plan door om de 'koop nu, betaal later'-dienst ook in fysieke winkels te gaan aanbieden. Het Zweedse bedrijf is de grootste aanbieder van deze optie voor achteraf betalen.

Klarna ging vandaag samen met drie andere aanbieders in gesprek met de Tweede Kamer, nadat het kabinet vorige maand had gezegd dat het niet mogelijk is om de 'koop nu, betaal later'-diensten in de winkelstraat te verbieden.

Wel riepen minister Heinen (Financiën) en staatssecretaris Struycken (Rechtsbescherming) de betrokken partijen "dringend" op om de plannen hiervoor niet door te zetten.

Klarna zegt dat er veel vraag is naar de dienst in winkelstraten, zowel bij winkeliers als bij klanten. De andere drie partijen aan tafel (Riverty, Billink en In3) gaven aan geen voorstander te zijn van het uitgesteld betalen in fysieke winkels of er geen plannen voor te hebben.

'Beter dan roodstaan'

Volgens Klarna is het niet nieuw dat consumenten spullen kunnen kopen zonder meteen de hele aankoopsom te voldoen. "Krediet bestaat al veel langer", zei Klarna-topman Wouter Strauven. Voor consumenten is achteraf betalen via Klarna "een beter alternatief dan rood staan met rente", stelt hij.

Bij de Tweede Kamer en het kabinet leven al langer grote zorgen over de aanbieders van 'koop nu, betaal later'-diensten. Ze vrezen dat mensen zich met deze diensten makkelijk in de schulden kunnen werken, zowel online als in winkels.

Het voornemen van Klarna om hun dienst ook in de winkelstraat toe te passen, plaatst concurrent In3 voor een dilemma. Dat bedrijf zegt dat als concurrenten de diensten wel aanbieden in winkelstraten zij dat waarschijnlijk ook gaan doen, omdat ze anders klanten dreigen te verliezen.

Leeftijdsgrens en schulden

De aanwezige aanbieders kregen van de Kamerleden veel vragen over het gemak waarmee kwetsbare klanten in de schulden kunnen komen. Daarnaast wilden Kamerleden weten hoe de bedrijven voorkomen dat minderjarigen de app gebruiken.

De vier bedrijven zouden willen dat er een database komt waarin staat of klanten schulden hebben en of ze in het verleden problemen hebben gehad met het betalen via de 'buy now, pay later'-apps. Alle partijen benadrukken dat hun verdienmodel in eerste instantie is gericht op winkeliers, en niet op klanten die niet of te laat betalen.

Daarnaast zeggen alle vier de bedrijven inmiddels verbeteringen te hebben doorgevoerd om nog beter de leeftijd van gebruikers te controleren. Vanaf november 2026 gaan er nieuwe, strengere Europese regels gelden voor aanbieders van achteraf betalen.

Bij beruchte Utrechtse 'junkentunnel' herinnert nieuw monument aan zwarte tijd

2 months 2 weeks ago

Voor de ingang van de 'junkentunnel' onder winkelcentrum Hoog Catharijne in Utrecht staat een nieuw monument. Het is bedoeld om aandacht te vragen voor kwetsbare mensen die uit het zicht van de samenleving zijn geraakt.

In de beruchte tunnel verbleven in de jaren 80 en 90 honderden drugsverslaafden en daklozen die aan hun lot werden overgelaten. Het was een plek waar de 'bewoners' in barre omstandigheden leefden, met veel drugsgebruik, berovingen en (seksueel) geweld.

Gebruikershostel

Jan van Ooik was een van de verslaafden die een tijdlang in de tunnel verbleef. Hij noemt het monument ter hoogte van het Smakkelaarsveld, dat Het vergeten bestaan heet, een mooi initiatief dat hem doet terugdenken aan die heftige periode in zijn leven. "Er zijn heel veel mensen die hier hun leven hebben verloren."

Het betonnen monument van kunstenaar Lucas Mergler verbeeldt een persoon die op de grond ligt en zich probeert te beschermen tegen de kou. "Dat was eigenlijk een heel normaal beeld in de tunnel", aldus Van Ooik.

Zo'n twintig jaar geleden werd de toegang tot de tunnel aan één kant dichtgemetseld. De gemeente Utrecht verplaatste de daklozen naar zogenaamde drugshostels: locaties waar verslaafden konden verblijven en gebruiken. Verslaafden gebruiken nu eenmaal toch, was het idee, en dan kun je ze beter een plek bieden waar dat veilig kan.

Dat ging niet zonder slag of stoot. Veel Utrechters zaten niet te wachten op een gebruikershostel naast de deur. Ook wilden veel gebruikers zoals Van Ooik niet zo'n hostel in. Hij wilde liever van zijn verslaving af, zei hij in een eerder interview met RTV Utrecht.

Nieuw leven beginnen

"Er waren allerlei dingen die mij overkomen waren: ik had mijn ouders verloren en een ongeluk gehad", zei Van Ooik, die eerder in Zeist woonde. "Eigenlijk wilde ik een nieuw leven beginnen in Zuid-Europa."

Maar hij kwam in Utrecht terecht en belandde tussen de verslaafden en daklozen. "Toen ben ik ook verslaafd geraakt. Dat gaat heel snel. Ik kreeg crack aangeboden en dacht: dit kan ik wel een keer proberen. Vanaf de eerste dag was ik verslaafd."

De donkergrijze lange tunnel was gebouwd voor vrachtwagens om de winkels van Hoog Catharijne te bevoorraden. Maar nadat begin jaren 70 een heroïne-epidemie was uitgebroken in Nederland, werd de tunnel in gebruik genomen door drugsverslaafden en daklozen, met veel overlast als gevolg. Daarover is ook eerder een documentaire gemaakt, De Hel van Hoog Catharijne.

"Langs de zijkanten van de tunnel lagen of zaten aan beide kanten mensen te gebruiken", zegt Van Ooik. "Er was wel verlichting, maar niet veel. Het was een af- en aanlopen van mensen die drugs kwamen kopen of gebruiken. Dealers liepen heen en weer en er was veel agressie. Het was de hel op aarde."

Lepelenburgpark

Volgens wethouder Rachel Streefland, die gaat over maatschappelijke opvang en beschermd wonen, is het herdenkingsmonument juist nu hard nodig. "Het geeft de alertheid dat we met elkaar keihard moeten blijven werken om te voorkomen dat dit echt niet meer gebeurt. Monumenten zijn prachtig als het gaat om de goede geschiedenis, maar misschien nog betekenisvoller als het gaat over wat echt wel de zwarte kant was."

Daarnaast is drugsgebruik in Utrecht nog steeds een actueel probleem, zegt Van Ooik. "Het is allemaal terug aan het komen. Momenteel wordt er in het Lepelenburgpark heel veel gedeald."

Daar vreest de wethouder ook voor. "We zien allemaal nieuwe vormen van drugsgebruik door mensen die op straat leven of op straat komen." Ook zijn er in Utrecht zorgen over de toename van arbeidsmigranten die hun baan of woning verliezen, op straat belanden en drugs gaan gebruiken.

"Verslaving is heel dichtbij en het kan zomaar gebeuren", zegt de wethouder over de boodschap van het kunstwerk. "Net zoals bij Van Ooik." "Dit wil je nooit meer meemaken", zegt hij. "Ik hoop niet dat de verslaving ooit nog terug kan komen."

Rechtbank: onderzoek naar gedrag oud-Kamervoorzitter Arib was rechtmatig

2 months 2 weeks ago

Het onderzoek naar oud-Kamervoorzitter Khadija Arib was rechtmatig. Dat oordeelt de rechtbank in Den Haag in de zaak die Arib had aangespannen vanwege een rapport over grensoverschrijdend gedrag. Het oud-Kamerlid vindt dat het presidium, de dagelijkse leiding van de Tweede Kamer, dat onderzoek in 2022 niet had mogen instellen.

Maar volgens de rechtbank had de Tweede Kamer juist de plicht als werkgever om de signalen over een onveilige werkomgeving, die het presidium had ontvangen, "op feitelijke juistheid te onderzoeken". De rechtbank zegt ook dat het onderzoek vervolgens "volgens de daarvoor geldende regels is uitgevoerd".

Arib laat via haar advocaat Geert-Jan Knoops weten dat ze in hoger beroep gaat. Knoops spreekt van "een gevaarlijk precedent (...) waarin volksvertegenwoordigers vogelvrij verklaard kunnen worden op basis van anonieme beschuldigingen". Volgens de advocaat wordt hiermee de democratische rechtsorde geraakt.

Diverse incidenten

Het presidium, dat bestaat uit Tweede Kamerleden van verschillende partijen, zei ruim een jaar geleden dat Arib zich schuldig had gemaakt aan het veroorzaken van een sociaal onveilige werkomgeving. Het presidium trok die conclusie uit een samenvatting van een rapport van onderzoeksbureau Hoffmann. Overigens spraken de onderzoekers zelf niet van een onveilige werkomgeving; wel beschreven ze diverse incidenten.

Het onderzoek naar Arib werd in 2022 ingesteld na klachten in twee anonieme brieven aan de destijds nieuwe Kamervoorzitter, Vera Bergkamp, de opvolger van Arib. Arib sprak van een "politieke dolksteek" en stapte kort daarna op als PvdA-Kamerlid.

Anonieme klagers zeiden, onder meer in de brieven, dat Arib zich structureel bemoeide met de ambtelijke organisatie. Tien mensen zeiden dat ze hen bovendien soms met stemverheffing toesprak. Volgens de onderzoekers liet Arib zich daar niet op aanspreken en weigerde ze achteraf excuses aan te bieden.

De onderzoekers concludeerden overigens ook dat niet alle klachten over Arib kloppen. Zo zijn er geen ambtenaren ontslagen na valse beschuldigingen van Arib. Ook zijn er geen ambtenaren vertrokken vanwege haar gedrag. Vijftien van de negentien door Hoffmann ondervraagde betrokkenen hadden ook een positief oordeel over Arib.

Bijzondere hoedanigheid

De voormalig Kamervoorzitter, die de functie tussen 2016 en 2021 bekleedde, spande de rechtszaak aan in de hoop dat het onderzoek onrechtmatig wordt verklaard. Haar advocaat betoogde in oktober in de rechtszaal verder dat zowel het dagelijks bestuur van de Kamer als de ambtelijke leiding geen onderzoek hadden mogen laten instellen naar een Kamerlid. Daarmee zou het hele onderzoek ondeugdelijk zijn.

De rechtbank oordeelt hierover dat de plicht van de Tweede Kamer als werkgever om signalen te onderzoeken niet vervalt "als een onderzoek mede gericht is op iemand met een bijzondere hoedanigheid, zoals een onafhankelijk Kamerlid". Daarbij was Arib als Kamervoorzitter niet zomaar een Tweede Kamerlid. Haar voorzitterschap betekende een "te onderscheiden rol met takenpakket".

Wel hadden de opdrachtgevers en de onderzoekers een zorgplicht naar Arib, maar daar hebben ze aan voldaan, vindt de rechtbank. Uit die plicht vloeide bijvoorbeeld voort dat de reputatie van Arib niet onnodig moest worden beschadigd en dat is volgens de rechtbank dus ook niet gebeurd.

Niet verweren

Arib zei in oktober dat ze zich niet kan verweren tegen de aantijgingen in de brieven, omdat ze niet weet wie de afzender is en omdat niet duidelijk is wat de inhoud van de brieven precies is. Knoops zei daarbij dat Arib lang de deur heeft opengehouden voor medewerking, maar dat ze lang niets had gehoord. Advocaten van de Tweede Kamer en hoogleraren die bij het onderzoek betrokken waren, weerspraken dat.

De rechtbank gaat mee in die laatste lezing. Arib heeft voldoende kans gehad om kennis te nemen van de opzet en planning van het onderzoek en de verwijten aan haar adres. "Ook kreeg ze voldoende mogelijkheden om haar zienswijze te geven op het onderzoek en om te reageren op die verwijten en op de voorlopige onderzoeksresultaten."

Het presidium, dat inmiddels wordt geleid door Kamervoorzitter Martin Bosma, heeft kort gereageerd op de uitspraak. "Het is goed dat er nu duidelijkheid is", schrijft Bosma.

Nog een zaak

Later vandaag speelt in de rechtbank in Den Haag ook een andere zaak rond het onderzoek naar Arib. Een medewerker van het presidium (geen Kamerlid dus, maar een ambtenaar) wordt vervolgd voor het schenden van het beroepsgeheim. De vrouw wordt ervan verdacht dat ze in september 2022 naar de pers heeft gelekt dat het presidium een onderzoek wilde instellen. Dat bericht kwam naar buiten voordat Arib op de hoogte was gesteld.

Vandaag is er een regiezitting. Dat betekent dat de zaak nog niet inhoudelijk wordt behandeld.

Geen helmplicht of aparte regels voor fatbikes: 'Heilloze weg'

2 months 2 weeks ago

Minister Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) blijft bij zijn standpunt om geen aparte regels te maken voor fatbikes. Dat is "een heilloze weg", schrijft hij in een Kamerbrief. Hiermee gaat hij in tegen de wens van de Tweede Kamer.

Al langere tijd zijn er zorgen over jongeren die relatief vaak op de spoedeisende hulp belanden na een ongeluk met een fatbike. Voor die fiets gelden nu nog dezelfde regels als voor normale elektrische fietsen.

Een grote meerderheid van de Kamer nam daarom vorig jaar een motie van VVD en NSC aan om de fietsen met dikke banden in een aparte wettelijke categorie op te nemen. Op die manier kunnen er extra regels aan bestuurders worden opgelegd, zoals een helmplicht of een minimumleeftijd van 14 jaar.

Maar volgens Madlener kunnen fatbike-fabrikanten dat soort regels makkelijk omzeilen. Door net wat dunnere banden te maken, zouden ze bijvoorbeeld weer net buiten de fatbike-categorie vallen.

De minister ziet daarom meer in strengere handhaving en daarmee is de politie volgens hem op dreef. Specifieke cijfers voor fatbikes zijn er niet, maar wel voor alle illegaal opgevoerde voertuigen in totaal: in 2023 werden er nog ruim 600 boetes uitgedeeld, in 2024 waren dat er meer dan 4800.

Daarnaast wil Madlener de geproduceerde fietsen beter controleren. Zo is het ministerie bezig met een verbod op hardware en software die controles bemoeilijken. Voor bromfietsen is zo'n verbod er al.

Ook gaat het ministerie onderzoeken of 'geofencing' ingezet kan worden. Daarmee kan binnen bepaalde gebieden de trapondersteuning van elektrische fietsen worden begrensd.

"Onbegrijpelijk"

Madlener heeft nu meerdere malen gezegd de motie niet uit te voeren. NSC vindt dat "onbegrijpelijk". Volgens Kamerlid Olger van Dijk is het onderscheid maken tussen de fietsen inderdaad ingewikkeld, maar kan het wel.

"De vooral jonge verkeersslachtoffers op fatbikes vragen om veel meer inzet dan de huidige", zegt Van Dijk. "Een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht zijn ontzettend nodig. Linksom of rechtsom, deze minister moet werk maken van deze aparte categorie."

De VVD wil dat de minister "creatiever wordt". Kamerlid Hester Veltman-Kamp: "Het is teleurstellend, op zijn zachtst gezegd. Het gaat gewoon niet goed met de veiligheid en dat moet aangepakt worden. Nu krijgen we weer een brief met bureaucratische smoesjes."

De Tweede Kamer debatteert volgende week dinsdag over fatbikes.

Meisje (15) overleden aan verwondingen na busongeluk Zwartewaal

2 months 2 weeks ago

Het meisje van 15 uit Hellevoetsluis dat vorige week zwaargewond raakte bij een busongeluk bij Zwartewaal is in het ziekenhuis overleden aan haar verwondingen. Dat laat de organisatie Namens de Familie weten, die de familie van het meisje bijstaat.

De tiener lag na het ongeluk een half uur onder de modder. De streekbus waarin het meisje zat, was op een provinciale weg in botsing gekomen met een personenauto en in een greppel terechtgekomen.

De brandweer haalde in eerste instantie acht mensen uit de bus, van wie er vier lichtgewond waren. Een van de inzittenden zei daarna dat een meisje dat voor haar zat nog niet was gevonden.

Zij werd uiteindelijk aangetroffen onder een flinke laag modder vlak achter de bestuurdersplek. De tiener werd zwaargewond naar het Erasmus MC in Rotterdam gebracht, waar ze vanochtend overleed.

"We hebben op dit moment geen woorden voor ons verlies", laat haar familie weten. "We danken iedereen die in de afgelopen dagen zijn of haar steun aan ons heeft betuigd." Ook vraagt de familie met name de media om rust, om het verlies te kunnen verwerken.

Filantroop en spiritueel leider Karim Aga Khan overleden

2 months 2 weeks ago

Filantroop en spiritueel leider Karim Aga Khan is op 88-jarige leeftijd overleden. Dat heeft zijn liefdadigheidsinstelling het Aga Khan Development Network bekendgemaakt.

Aga Khan is de titel van de godsdienstig leider en imam van de Ismaili-moslims. Met 15 miljoen aanhangers wereldwijd vormen de ismailisten een van de grootste takken binnen de sjiitische islam.

De Aga Khan werd geboren in Zwitserland als prins Karim el Hoesseini. Op 20-jarige leeftijd, na het overlijden van zijn grootvader, werd hij de 49ste leider van de ismaïlisten. Hun leiders worden gezien als directe afstammelingen van de profeet Mohammed.

Karim Aga Khan stond bekend om zijn extravagante levensstijl. Hij woonde in een kasteel in Frankrijk, had een privé-eiland op de Bahama's, een superjacht en een privé-vliegtuig. Hij verdiende geld met onder meer het fokken van renpaarden, waar hij er zeker 900 van bezat. Shergar, het beroemdste en meest waardevolle renpaard ter wereld in het begin van de jaren 80, kwam uit zijn stal.

Zijn vermogen bedroeg volgens schattingen van Forbes tussen 800 miljoen en 1 miljard dollar. Andere bronnen spreken van 13 miljard.

'Symbool van vrede'

In 1967 richtte hij het Aga Khan Development Network op, een ontwikkelingsorganisatie die bedoeld is om "de kwaliteit van leven te verbeteren van mensen in nood, ongeacht hun religieuze overtuiging, gender of afkomst". De instelling richt zich wereldwijd op gezondheidszorg, onderwijs, cultuur en zakelijke kansen, met name in ontwikkelingslanden.

VN-chef Antonio Guterres omschreef de Aga Khan als "een symbool van vrede, tolerantie en medeleven in onze onrustige wereld".

Zijn opvolger zou hij in zijn testament hebben benoemd. Wie de nieuwe Aga Khan is, wordt later bekendgemaakt.

Ouders kiezen vaker privéschool vanwege meer ondersteuning en levensvisie

2 months 2 weeks ago

De Inspectie van het Onderwijs heeft onderzocht waarom ouders besluiten om hun kind naar een privéschool te sturen. Het aantal privéscholen is sinds 2015 verdrievoudigd, van 44 naar 134. Het zijn zowel scholen in het basisonderwijs als in het voortgezet onderwijs.

De privéscholen worden niet door de overheid bekostigd en kosten de ouders per kind vaak duizenden euro's per jaar. Ze vallen wel onder het toezicht van de onderwijsinspectie. Voor het onderzoek heeft de inspectie gesproken met ouders en met scholen met maximaal 51 leerlingen.

Als redenen voor hun keuze noemen ouders onder meer de behoefte aan kleinschaliger onderwijs. In het reguliere onderwijs staat ze de focus op toetsen tegen en de gebrekkige aansluiting tussen het onderwijsaanbod en de onderwijsbehoefte van hun kind.

Extra ondersteuning

Ouders zeggen vaak dat hun kind in het reguliere onderwijs te veel druk ervaart of te veel last heeft van prikkels. Ook kan het reguliere onderwijsprogramma te snel of juist te langzaam gaan voor hun kind.

Ruim de helft van de ondervraagden noemt als reden de behoefte aan extra ondersteuning voor het kind, als dit bijvoorbeeld autisme heeft of hoogbegaafd is, of emotionele of fysieke uitdagingen heeft. Volgens veel ouders is er op reguliere scholen te weinig ruimte voor afstemming.

Ook de visie op onderwijs of de levensvisie van de ouders is een belangrijk motief om voor privéonderwijs te kiezen. "Ze vinden het bijvoorbeeld belangrijk dat hun kinderen onderwijs in de natuur krijgen", zegt een woordvoerder van de onderwijsinspectie. "Of dat het kind met dezelfde levensovertuiging wordt opgevoed als thuis."

De scholen waar deze kinderen naartoe gaan, zijn volgens ouders onder meer anders in de werkvormen, het onderwijsaanbod en de lesinhoud. Ouders zien privéonderwijs soms als enige oplossing voor de behoeften van hun kind.

Niet alleen voor rijke ouders

De onderwijsinspectie benadrukt dat het reguliere onderwijs een passende plek voor iedereen moet zijn en dat het particuliere onderwijs niet een noodoplossing moet zijn. "Het is niet de bedoeling dat kinderen thuis komen te zitten als het reguliere onderwijs geen optie is," zegt de inspectiewoordvoerder.

Het beeld dat het particuliere onderwijs alleen voor rijke ouders is, klopt niet, zegt de woordvoerder. "Ik ken verhalen van mensen die om de privéschool te betalen niet met vakantie gaan of hun auto verkopen."

"Maar om kansenongelijkheid tegen te gaan, moet het uitgangspunt zijn dat ieder kind een passende plek heeft in het regulier onderwijs", besluit de woordvoerder. "Daar moet geen noodoplossing voor nodig zijn."

Verdachten schietpartij Brussel nog niet gevonden, stations weer open

2 months 2 weeks ago

De Belgische politie heeft urenlang gezocht naar meerdere verdachten na een schietpartij bij een Brussels metrostation, waarbij zou zijn geschoten met kalasjnikovs. De verdachten zijn daarna het metrostation ingegaan en mogelijk de metrotunnels ingevlucht, meldt de Vlaamse omroep VRT.

Het metroverkeer heeft tot het begin van de middag stilgelegen, maar komt weer op gang. Alle stations zijn weer open. Er is niemand gearresteerd.

Volgens de politie vond het schietincident vanochtend rond 06.15 uur plaats bij het metrostation Clemenceau in de Brusselse gemeente Anderlecht. Er zouden geen gewonden zijn gevallen. Wie de verdachten zijn, is nog niet duidelijk. De politie vermoedt dat er geen terroristisch motief in het spel is, maar denkt aan een gerichte afrekening in het drugsmilieu.

Op deze beelden is te zien hoe twee mannen een wapen afvuren en dat er wordt teruggeschoten:

Zwaarbewapende politie-eenheden hebben in samenwerking met de spoorwegpolitie gezocht naar de verdachten en hebben daarvoor de metrotunnels uitgekamd. Een politiewoordvoerder zegt tegen de VRT dat het een zeer complexe operatie was door vele deuren en zij-ingangen in de tunnels die allemaal moesten worden doorzocht. De zoekactie is gestaakt, maar het onderzoek gaat door, aldus de politie.

Dicht bij Brussel-Zuid

Metrostation Clemenceau ligt maar één halte van het grote station Brussel-Zuid, waar ook internationale treinen stoppen. Er is sporenonderzoek gedaan bij het metrostation. Daarbij zijn al meerdere kogelhulzen gevonden.

Alle stations zijn weer open en het metro- en tramverkeer komt weer op gang. Volgens het gemeentelijke vervoersbedrijf zijn vanmorgen duizenden reizigers getroffen door afsluitingen van stations en onderbrekingen in het metro- en tramverkeer.