Van alle vrouwen die eitjes laten invriezen komt ruim een kwart terug naar het ziekenhuis om ze te gebruiken. Dat blijkt uit onderzoek van het academisch ziekenhuis in Maastricht.
Bij de vrouwen die terugkwamen (25,5 procent) werd gemiddeld twee keer een terugplaatsing gedaan. Dit leidde bij bijna de helft tot een positieve zwangerschapstest en bij 34,6 procent werd daadwerkelijk een baby geboren. De eicellen lagen gemiddeld 3,5 jaar in de vriezer.
Volgens onderzoeker Elena ter Welle-Butalid zijn de cijfers handig voor wie overweegt eitjes in te laten vriezen. "Het kan vrouwen helpen bij het maken van de vaak moeilijke keuze over het toepassen van deze behandeling. We zien bovendien dat deze vrouwen liever het zekere voor onzekere nemen."
Veel of weinig?"Het hangt natuurlijk van het perspectief uit of een kwart veel of weinig is", legt ze uit. "Als de kinderwens groot is, zullen vrouwen het zeker genoeg vinden om het te proberen. Aan de andere kant geldt natuurlijk dat vrouwen die twijfelen over een kinderwens het percentage waarschijnlijk laag zullen vinden en het daarom wellicht maar niet doen."
Ter Welle-Butalid bespreekt het invriezen van eicellen ook geregeld met jonge vrouwen die kanker hebben. "Die zeggen dan: de kans dat ik op mijn leeftijd kanker zou krijgen was ook klein, dus we gaan dit ook proberen."
KostenAan het laten invriezen van eitjes zijn kosten verbonden, die alleen worden vergoed als er een medische reden voor is, zoals bij vrouwen met kanker wier vruchtbaarheid bij behandeling in het geding is. Wie eitjes wil laten invriezen omdat de kinderwens uitgesteld wordt, om welke reden dan ook, moet zelf betalen. Dat loopt vaak in de duizenden euro's.
Voor het onderzoek in Maastricht werden ruim 1100 vrouwen gevolgd. Twee derde van hen waren vrouwen die een behandeling tegen kanker ondergingen.
Voor het bewaren van eicellen wordt een standaardtermijn afgesproken, die kan variëren. Pas als een vrouw duidelijk aangeeft ze niet meer te willen gebruiken, worden de eitjes doorgaans vernietigd. "Of bij overlijden, of als vrouwen duidelijk te oud zijn", ligt Ter Welle-Butalid toe.
De nieuwe treinverbinding van vervoerder Arriva tussen Groningen en Zwolle gaat toch niet vanaf 2 januari rijden. ProRail had toestemming gegeven om op werkdagen vier ritten per dag te rijden, maar Arriva vindt dat niet genoeg en stapte naar de Autoriteit Consument & Markt (ACM), die de vervoerder deels gelijk gaf.
Eerder dit jaar kreeg Arriva toestemming van spoorbeheerder ProRail om tijdens de ochtend- en avondspits een trein op en neer te laten rijden. Op vrijdagen zouden er negen ritten gereden mogen worden. Een stuk minder dan de 22 dagelijkse ritten waarvoor Arriva een aanvraag had ingediend.
Technische beperkingenVolgens ProRail heeft de infrastructuur onvoldoende capaciteit en zijn er technische beperkingen, waardoor rijden met meer treinen niet mogelijk is. Maar de ACM zegt dat ProRail onvoldoende transparant geweest is in dit besluit.
Daarom moet de spoorbeheerder opnieuw een besluit nemen. Op 31 december moet ProRail de zogenoemde coördinatieprocedure weer hebben doorlopen. Daarna moet duidelijk worden of Arriva toch meer ritten kan gaan rijden.
Geen afstelTot die tijd legt Arriva voorbereidingswerkzaamheden stil, laat een woordvoerder weten aan RTV Noord. "Daarna kijken we opnieuw naar de planning."
Vier treinen laten rijden op een werkdag is niet rendabel voor het bedrijf, zegt de woordvoerder. "Betrouwbare dienstregeling is dan onmogelijk." Ze noemt het jammer dat de ritten niet van start kunnen gaan op 2 januari. "Maar als het aan ons ligt, komt van uitstel geen afstel."
ConcurrentieVoor Arriva was de toestemming tot het spoor bij Zwolle een belangrijke beslissing, omdat de vervoerder meer wil gaan concurreren met de NS. Die heeft op dit moment het alleenrecht op het zogeheten hoofdrailnet.
Door nieuwe Europese regels mogen ook andere vervoerders over het hoofdspoor van Nederland rijden, mits dat geen negatieve gevolgen heeft voor de NS. Arriva rijdt al eens per week op vrijdagnacht over het hoofdspoor naar Schiphol vanuit Groningen en Maastricht.
Met het stuk spoor tussen Groningen en Zwolle wil Arriva voor het eerst de directe concurrentiestrijd overdag aangaan. De vervoerder wil ook gaan rijden tussen Leeuwarden en Heerenveen.
Coalitie en oppositie hebben weer overlegd over de onderwijsbegroting, maar er is nog geen akkoord. Voor het eerst is ook gepraat over de maatregelen die nodig zijn om het afzwakken van de bezuinigingen te betalen. Volgens Haagse bronnen willen de regeringspartijen opmerkelijk genoeg onder meer met nieuwe maatregelen komen op het gebied van onderwijs.
Zo wordt gekeken naar verlaging van het bedrag dat alle instellingen in het hoger onderwijs krijgen en naar aanpassing van de ov-kaart voor studenten.
Medisch specialisten en publieke omroepOok aanpassing van een regeling ligt op tafel die 'leren en ontwikkelen' in het midden- en kleinbedrijf moet stimuleren, net als verlaging van de subsidie voor de opleiding van medisch specialisten. Die krijgen nu een vergoeding voor een vervolgopleiding, maar dat zou anders moeten.
In de voorstellen van de coalitie staan verder onder meer nieuwe bezuinigingen op de publieke omroep, maar daar zouden hogere reclame-inkomsten tegenover staan. Andere ingrepen die worden overwogen zijn lagere bedragen voor provincies en voor zoet water. De nieuwe bezuinigingen zouden samen 650 miljoen euro opleveren.
Langstudeerboete verdwijnt en maatschappelijke diensttijd blijftGisteren werden de regeringspartijen PVV, VVD, NSC en BBB en de oppositiepartijen CDA, ChristenUnie, SGP en JA21 het op hoofdlijnen eens over het terugdraaien van een deel van de eerder door het kabinet voorgestelde bezuinigingen. Er moet nu dus vooral nog worden gepraat over de manier waarop dat wordt betaald. Dat gebeurde vandaag voor het eerst en de besprekingen gaan volgende week verder.
De steun van een deel van de oppositie is nodig omdat de coalitie geen meerderheid heeft in de Eerste Kamer.
Het kabinet wilde ongeveer 2 miljard euro bezuinigen op onderwijs, maar de afgelopen dagen zijn afspraken gemaakt om allerlei maatregelen af te zwakken, wat zo'n 700 miljoen zou kosten. Zo verdwijnt de 'langstudeerboete', wordt de maatschappelijke diensttijd gehandhaafd en wordt minder bezuinigd op wetenschappelijk onderzoek en op het bieden van een hoger salaris aan leraren in de Randstad.
'Slechte begroting minder slecht'CDA-leider Bontenbal benadrukte vandaag tussen de overleggen door dat de begroting volgens hem "niet goed genoeg" blijft: "De vraag is: kun je een slechte begroting minder slecht maken?"
Zijn collega Bikker van de ChristenUnie zei dat de partijen volgende week nog "stevig aan de slag moeten". En: "Het daar met acht partijen over eens worden, dat vraagt echt wat, omdat het altijd ergens anders weer pijn doet."
Wilders: bereidheid om eruit te komenVolgens PVV-leider Wilders bestaat van alle kanten de wil om eruit te komen. Hij zei dat er behoorlijke verschillen zijn tussen de partijen, maar dat die niet onoverbrugbaar lijken.
Het was eigenlijk de bedoeling dat de Tweede Kamer gisteren zou stemmen over alle begrotingen, dus ook die van onderwijs. Maar vanwege de nog lopende onderhandelingen over aanpassingen is dat uitgesteld tot volgende week donderdag.
Minister Heinen van Financiën zei vanochtend dat hij "natuurlijk meekijkt of het sommetje klopt". Hij benadrukte dat meevallers niet gebruikt kunnen worden als dekking: "Als je bezuinigingen wil terugdraaien, moet je elders de dekking vinden. Dat is geen leuke boodschap, maar het zal ergens pijn moeten doen."
De Kustwacht heeft een sleepverbinding aan kunnen leggen met het vrachtschip dat vanmorgen in de problemen kwam op de Noordzee. Het is nog niet bekend naar welke haven het 82 meter lange schip met de naam Valday wordt gesleept.
Het was geen makkelijke klus om een sleepboot aan de Valday te krijgen. Volgens de Kustwacht werden met twee sleepboten meerdere pogingen gedaan voordat het lukte. Doordat de zee steeds rustiger werd, lukte het uiteindelijk toch.
Een bemanningslid van de sleepboot raakte gewond. Hij is met een kustwachthelikopter naar het ziekenhuis gebracht.
Het op drift geraakte schip met zeven mensen aan boord dreef stuurloos richting het zuiden. Het was leeg onderweg van Zwijndrecht naar Vlissingen. Op de Noordzee stond vanmorgen een windkracht van 8 à 9 en de golven werden zo'n 4 meter hoog.
Scheuren in de muurOok elders ontstonden problemen door de harde wind. In Groningen blijven meerdere winkels voorlopig dicht nadat door de harde wind schade was ontstaan aan een muur tussen de Kwantum en de Decathlon.
"De muur tussen de winkels beweegt heen en weer", zei Geert Walburg, woordvoerder van de veiligheidsregio. De winkels zijn daarop ontruimd, evenals de naastgelegen Jysk.
"Wij kunnen de muur niet tegenhouden: als die valt, dan valt die", zegt Walburg. De eigenaar moet samen met de afdeling bouw- en woningtoezicht van de gemeente voorkomen dat het pand instort.
Ook in Groningen stortte vanmorgen een loods in door weerschade. Voor zover bekend was er niemand aanwezig in dat pand, laat Walberg weten.
Een buurman zegt tegen een RTV Noord dat het gebouw als een kaartenhuis inzakte. "Ik zag de vlaggenmast omwaaien en daarna de rest", zegt Sander Arends. "Dat ging met een enorme klapper geweld. Bizar."
Een medewerker zegt met de schrik te zijn vrijgekomen. "Ik was net even met een collega wat spullen wegbrengen. Een uurtje geleden stonden we nog in de loods en nu ligt die plat. Ik ben verbijsterd."
Op meerdere plekken in het land was er overlast door hoogwater. Op Texel zijn autowegen en parkeerplaatsen bij de haven van Oudeschild overstroomd en niet begaanbaar. Fietsstallingen en bankjes op straat staan onder water.
Het water stond 218 centimeter boven het NAP. "Dit gebeurt vaker op Texel", zegt een woordvoerder van de gemeente Texel. "Ondernemers zijn voorbereid en zetten een waterpomp in om het water snel weg te krijgen."
Er is volgens de gemeente ook geen sprake van paniek: "Het hoogste punt is geweest."
Vanochtend lag de veerboot tussen Texel en het vasteland enige tijd stil vanwege hoog water. Die heeft inmiddels zijn dienstregeling hervat.
Vanwege hoog water en forse wind is de stormvloedkering Ramspol bij Kampen automatisch gesloten, meldt Rijkswaterstaat. Het scheepvaartverkeer ligt hierdoor stil tussen 08.00 uur tot in de namiddag. "Een combinatie van windstoten en neerslag zorgt voor opstuwing van water en daarmee verhoogde waterstanden rond het IJsselmeer."
De sluiting van de Ramspol voorkomt mogelijke overstromingen in onder andere Zwartsluis, Genemuiden en Zwolle. De vaarweg wordt pas weer vrijgegeven nadat duikers hebben gecontroleerd of alles in orde is.
WeerswaarschuwingenVanochtend was in het grootste deel van ons land code geel van kracht vanwege de harde wind. Rond het middaguur was die melding voor heel het land ingetrokken.
In het noordwesten van Ierland geldt vandaag en morgenochtend code rood vanwege storm Darragh. In de rest van het land en Noord-Ierland geldt code oranje.
De Ierse weerdienst Met Éireann waarschuwt voor extreem sterke windstoten. "Er is een groot risico op omvallende bomen, schade aan elektriciteitskabels, slechte reisomstandigheden, schade aan gebouwen en kans op golfoverslag."
De Schotse politie heeft het plan laten varen om baarden bij agenten te verbieden. Het was de bedoeling dat de regel vorig jaar mei zou worden ingevoerd, maar dat werd al gauw een jaar uitgesteld na kritiek van medewerkers.
De politie vroeg het personeel gezichtsbeharing weg te halen vanwege het gebruik van mondkapjes. Voor de zogenoemde FFP3-gezichtsmaskers moet de drager gladgeschoren zijn om ze goed te laten functioneren. Ook na de coronapandemie zou dat voor agenten nog nodig zijn.
De politievakbond vond het nieuwe beleid oneerlijk, draconisch en niet getuigen van gezond verstand. Volgens de vakbondsvoorzitter heeft de maatregel ook verstrekkende gevolgen. "Sommige kinderen weten niet eens hoe hun vader zonder baard eruitziet. En dan vragen we ze om hun uiterlijk te veranderen."
CompensatieVier agenten namen juridische stappen omdat ze werden gedwongen hun baard af te scheren. De politie betaalde hun in totaal 60.000 pond ter compensatie.
De politie zegt nu dat de maatregel ondoordacht is. Daarom wordt het plan geschrapt.
In IJsland is het de komende vijf jaar toegestaan om op walvissen te jagen. Het land heeft gisteren vergunningen afgegeven aan twee walvisvaartbedrijven, hoewel er de afgelopen jaren discussie was over de walvisvaart en de jacht tijdelijk stillag.
Walvisvaartbedrijf Hvalur hf. was eerder afhankelijk van een jaarlijkse vergunning. Volgens de nieuwe vergunning voor vijf jaar mogen tijdens het walvisseizoen - dat loopt van juni tot september - 209 gewone vinvissen en 217 dwergvinvissen worden gevangen.
De vergunningen bieden de industrie langjarige zekerheid, staat in het regeringsbesluit. Het maximumaantal is gebaseerd op een advies van het instituut voor maritiem onderzoek Hafrannsóknastofnun.
'Belediging tegenover walvissen'Er is veel kritiek op de meerjarige vergunning omdat de regering al demissionair was toen deze werd afgegeven. Dierenbeschermingsorganisatie Whale and Dolphin Conservation spreekt van een zwarte dag voor IJsland. "Dit besluit is niet alleen een belediging tegenover de walvissen die zullen lijden, maar ook tegenover de meerderheid van de IJslanders die tegen walvisjacht zijn."
IJsland is naast Japan en Noorwegen een van de drie landen ter wereld waar de walvisjacht nog is toegestaan. Dit gebeurt om hun vlees en walvistraan.
Verkeerde harpoenenIJsland legde de walvisvaart vorig jaar juni stil, nadat uit onderzoek naar voren was gekomen dat de methode niet voldeed aan de wetgeving over dierenwelzijn. De walvissen bleken lang pijn te hebben van de gebruikte harpoenen.
Twee maanden later werd de jacht weer toegestaan. Wel waren er vanaf toen strengere eisen voor de jachtmethoden, en meer toezicht.
Vinvissen worden door natuurorganisatie IUCN en het Wereld Natuur Fonds beschouwd als een kwetsbare diersoort. Dierenactivisten en milieuorganisaties veroordeelden daarom het besluit om meerjarige vergunningen af te geven.
De politie heeft deze week een zesde verdachte opgepakt in verband met een ontploffing bij de woning van een politieagent in september vorig jaar in de Zeeuwse stad Tholen. De 29-jarige man wordt ervan verdacht dat hij het explosief heeft geplaatst en aangestoken.
Dat gebeurde in de nacht van 27 september 2023 bij het huis aan het Slachtveld. Op het moment dat het explosief afging, was het gezin met twee jonge kinderen thuis. Ze raakten niet gewond. De woning raakte wel beschadigd.
Volgens de politie zou de reden van de aanslag een bekeuring zijn die een van de verdachten zou hebben gekregen.
Aangehouden in de celNa de explosie kwamen vijf verdachten in beeld. Zij werden allemaal in maart van dit jaar aangehouden. Drie mannen (31, 24 en 28 jaar) werden opgepakt, net als twee vrouwen (43 en 45). Zij zouden de vluchtauto hebben bestuurd. Vier van hen zijn weer op vrije voeten, maar blijven nog wel verdachten.
De zesde verdachte is afgelopen dinsdag aangehouden. Hij was wel al eerder in beeld, meldt een woordvoerder van het Openbaar Ministerie. "Maar hij zat destijds voor ander onderzoek vast. Hij is aangehouden in de cel."
De man is voorgeleid voor de rechter-commissaris, die het voorarrest met veertien dagen heeft verlengd. Ondertussen loopt het onderzoek naar de explosie nog steeds, aldus de woordvoerder van het OM.
De Russisch-Zwitserse multimiljardair Margarita Louis-Dreyfus zag het vermogen van haar Nederlandse spaarpot opnieuw met honderden miljoenen toenemen. De inkomsten in de Amsterdamse bv komen uit de opbrengsten van een van de grootste concerns in de grondstoffenhandel: Louis Dreyfus.
Samen met vier andere grote handelshuizen (ADM, Bunge, Cofco en Cargill) beheerst Louis Dreyfus vrijwel de gehele wereldwijde graanhandel. Het is daarnaast een grote speler in het verhandelen van onder meer rijst, koffie, katoen en suiker.
In april vorig jaar stopte Louis Dreyfus met graanexport vanuit Rusland en werden de bezittingen daar met verlies verkocht. Desondanks kon de vlag uit op het hoofdkantoor in Rotterdam. De totale omzet kwam uit op zo'n 50 miljard dollar (48 miljard euro).
De omzet lag daarmee iets lager dan een jaar eerder, maar de winst die overbleef was wel weer hoger: 1 miljard dollar, tegenover 770 miljoen van 2022.
SchuldenvrijDe cijfers zullen Margarita Louis-Dreyfus verheugen. Na de dood van haar man Robert in 2009 erfde zij ruim 60 procent van de aandelen van handelshuis Louis Dreyfus. In de jaren erna bouwde ze haar bezit uit. Ze kocht aandelen op van andere familieleden. Stap voor stap kwam ze zo uit op een bezit van 96 procent.
De aandelen bezit Louis-Dreyfus via de Amsterdamse Akira bv. Om de aankopen te bekostigen leende ze via haar bedrijf in 2019 1 miljard dollar bij de Zwitserse bank Credit Suisse. Die schuld heeft Akira in stappen afgelost met de inkomsten uit de grondstoffenhandel.
Afgelopen jaar betaalde het bedrijf de laatste 229 miljoen terug, blijkt uit een onlangs gepubliceerd jaarverslag. Daarnaast dikte het eigen vermogen aan met bijna 800 miljoen euro.
Steeds minder inzichtelijkDe jaarverslagen van Akira zijn afgelopen jaren steeds minder inzichtelijk geworden. Voorheen waren die nog zo'n tien pagina's, met onder meer informatie over de winstuitkeringen vanuit Louis Dreyfus. Inmiddels wordt die informatie niet meer bekendgemaakt. Er zijn nog zes pagina's over met alleen nog maar een balans.
Akira was niet bereikbaar voor commentaar. De telefonist van het bedrijf verwees naar Louis Dreyfus Holding. Daar werd de telefoon niet opgenomen.
