Dieselauto's Stellantis bevatten sjoemelsoftware, oordeelt rechtbank in tussenvonnis
Dieselvoertuigen van Stellantis bevatten zogenoemde 'sjoemelsoftware'. Dit oordeelde de rechtbank vandaag in een tussenvonnis. Het gaat om auto's van de merken Opel, Peugeot, Citroën en DS, die allemaal onder moederbedrijf Stellantis vallen, die vanaf 2009 op de Nederlandse markt zijn gekomen. De aanleiding voor deze rechtszaak is een massaclaim gestart door drie stichtingen.
Auto's met dit soort 'sjoemelsoftware' stoten minder stikstof uit onder bepaalde omstandigheden, zoals bij de test waarbij wordt gekeken of auto's de Nederlandse markt op mogen. Zo'n test gebeurt bijvoorbeeld altijd met vaste temperaturen, en daarop is zo'n auto dan afgesteld. Bij normaal rijgedrag stoot de auto dan vaak meer stikstof uit dan is toegestaan.
De 'sjoemelsoftware' zit in het emissiecontrolesysteem van dieselauto's. De rechtbank oordeelt dat dit systeem bij bepaalde omstandigheden inderdaad minder goed of helemaal niet werkt. Bij Opel bleek bijvoorbeeld dat de auto's minder uitstoten bij bepaalde temperaturen, en bij de andere merken werd niet genoeg AdBlue gebruikt, een vloeistof die de stikstofuitstoot vermindert. "Daarmee is sprake van verboden manipulatie-instrumenten."
Stellantis zelf vindt de uitspraak van de rechter onjuist en is ervan overtuigd dat de voertuigen voldoen aan alle regels. "Stellantis bestudeert momenteel het tussenvonnis zorgvuldig en overweegt passende vervolgstappen om haar belangen te verdedigen."
VolkswagenDe fraude met 'sjoemeldiesels' kwam tien jaar geleden ook al uitvoerig in het nieuws tijdens 'dieselgate'. Toen bleek dat Volkswagen met software de uitstootwaarden kon manipuleren. De software kon herkennen of een auto werd getest en op dat moment de uitstoot beperken, waardoor de auto's schoner leken dan ze waren. Miljoenen auto's werden toen teruggeroepen en Volkswagen heeft sindsdien miljarden moeten betalen aan schadevergoedingen, boetes en hersteloperaties.
In de nasleep hiervan werden andere autofabrikanten ook verdacht van 'sjoemeldiesels', waaronder Stellantis, Renault en BMW.
Dit jaar werd nog een akkoord bereikt tussen Volkswagen en Belgische auto-eigenaren. Zo'n 320.000 Belgen konden een vergoeding van vijf procent van de aankoopprijs krijgen. In Nederland werden meerdere rechtszaken tegen Volkswagen al gewonnen door aanklagers, maar Volkswagen is hier nog tegen in hoger beroep gegaan. Ook tegen andere automerken lopen nog zaken in Nederland rond het dieselschandaal.
De uitspraak van vandaag is een tussenvonnis. Stellantis krijgt nu nog de kans om voor een deel van de dieselauto's in kwestie tegenbewijs te leveren.