Aggregator

De Duitse economie kromp vorig jaar voor het tweede jaar op rij, werd vandaag bekendgemaakt. Ondertussen gaat het met de Nederlandse economie een stuk beter. Ons statistiekbureau komt pas volgende maand met het jaarcijfer, maar in het derde kwartaal van 2024 was sprake van een groei van 1,7 procent op jaarbasis.

Tientallen jaren werd er gezegd dat als Duitsland niest, Nederland verkouden wordt. Oftewel: de Nederlandse economie lijdt eronder als het in Duitsland slecht gaat. Maar dat lijkt de laatste jaren minder het geval.

De Duitse economie kwakkelt namelijk al jarenlang, terwijl de Nederlandse economie doorgroeit. ING-economen Bert Colijn en Carsten Brzeski berekenden eerder dat de Nederlandse economie tussen eind 2017 en halverwege 2024 met maar liefst 11,9 procent groeide, terwijl de Duitse economie een groei doormaakte van slechts 1,2 procent.

Een groot verschil dus. "Dat komt onder andere doordat het Nederlandse economisch model anders in elkaar steekt dan het Duitse", aldus de ING-economen. "De Nederlandse economie is minder afhankelijk van traditionele maakindustrie. Daardoor wordt onze economie op het moment ook minder bedreigd door Chinese concurrentie."

China was altijd een grote afzetmarkt voor de Duitse industrie, bijvoorbeeld voor autobouwers als Volkswagen en BMW. Maar langzaamaan worden de rollen omgedraaid, ziet ING. "China wordt een grote rivaal in de markten van oer-Duitse producten, op dit moment vooral auto's."

Minder geraakt

Nederland levert wel onderdelen aan de Duitse auto-industrie die het nu moeilijk heeft, maar voor de Nederlandse economie als geheel is de autosector veel minder belangrijk dan voor Duitsland. "Nederland levert echter relatief veel aan een aantal Duitse industriële sectoren die minder geraakt zijn", aldus ING. "Denk bijvoorbeeld aan de elektronica-, voedings- en machinebouwsector die redelijk overeind gebleven zijn."

Het Centraal Planbureau merkt op dat Duitsland ook in het algemeen minder belangrijk wordt voor de Nederlandse economie. "Je ziet een trend dat Duitsland nog steeds wel een belangrijke handelspartner is, maar dat het belang daarvan langzaam aan het afnemen is", zegt CPB-econoom Gerdien Meijerink.

Economie diverser

In 1995 was de export naar Duitsland namelijk nog goed voor 7,7 procent van de Nederlandse economie, in 2020 was dat gedaald naar 6,4 procent. "De Nederlandse economie is heel divers en drijft op diensten en een hoogwaardige kenniseconomie", aldus Meijerink. "Dus als het ergens in de export wat minder gaat, is dat niet zo heel erg."

Volgens haar hebben andere landen nu een sterkere link met de Duitse auto-industrie. "Er heeft een verschuiving naar Oost-Europa plaatsgevonden. Je zou kunnen zeggen: het is niet langer zo dat als de Duitse auto-industrie niest, Nederland verkouden wordt. Die relatie is een stuk minder geworden."

Niet immuun

ING waarschuwt wel dat Nederland "niet immuun aan het worden is voor een Duits virus". "De specifieke zwakte van de huidige Duitse economie raakt Nederland dus minder, maar de kans is groot dat de Duitse misère toch nog gevolgen heeft voor Nederland. Zeker als de huidige stagnatie in Duitsland steeds meer sectoren gaat raken."

De werkloosheid in Duitsland is met 3,4 procent bijvoorbeeld nog relatief laag. "Als de Duitse zwakte de werkloosheid verder op doet lopen, kunnen consumenten daardoor voorzichtiger worden." En dat zou de Nederlandse export naar Duitsland breder kunnen raken.

TikTok zou de app vanaf zondag willen blokkeren voor Amerikaanse gebruikers, zo melden diverse media. Gebruikers zouden dan bij het opstarten een scherm zien met informatie over het verbod, dat maandag in moet gaan.

Garmin brengt de elektrocardiogramfunctionaliteit in Europa uit voor verschillende smartwatches. Hiervoor moeten gebruikers Garmins ECG App installeren op hun horloge. De app werkt in ieder geval op de Venu 3 en 3S, de fēnix 8 en de Enduro 3.

Martijn Krabbé heeft uitgezaaide longkanker. Dat heeft de televisiepresentator in een bericht op Instagram bekendgemaakt. "Ik heb longkanker op rechts met een uitzaaiing in de hersenhelft op links. In het laatste stadium en zonder kans op genezing."

Vorig jaar maart deelde Krabbé al dat hij kanker heeft. Hij maakte toen niet bekend om welke vorm het ging, maar zei dat er meerdere behandelopties lagen. In een interview met het tijdschrift Linda vertelt hij er nu meer over. "Dit interview is mijn coming-out. Ik ben er nu pas aan toe om te vertellen wat er precies aan de hand is. En dat ik niet meer beter zal worden."

Bijna een jaar geleden ontdekte Krabbé op vakantie in Thailand dat hij een hersenbloeding had gehad. Die kwam voort uit de uitgezaaide kanker in zijn hersenen.

Op Instagram schrijft de 56-jarige Krabbé dat hij het nieuws geheimhield, omdat "het niet fijn is als andere mensen gaan speculeren over je levensverwachting". Maar zijn vrouw, kinderen en hijzelf zijn wel zover dat ze "het mentaal gezien aankunnen".

Hoelang Krabbé nog te leven heeft, weet hij niet. "Ik krijg immunotherapie en scans en ja, die kunnen goed of slecht uitvallen. Je rolt elke zes weken opnieuw de dobbelsteen." In het interview zegt Krabbé dat hij verzwakt is. "Ook mentaal. Ik ben aan het wegrotten. Zo is het gewoon."

The Voice of Holland

Krabbé heeft sinds de jaren 80 veel verschillende tv- en radioprogramma's gepresenteerd. Hij is onder meer bekend als presentator van The Voice of Holland. Ook presenteert hij het populaire RTL-programma Kopen Zonder Kijken.

Vanwege zijn ziekte was hij tijdens de opnames van een nieuw seizoen niet op locatie, maar hij verzorgde wel de voice-overs van de afleveringen.

Op Instagram geeft Krabbé om de zoveel tijd updates over zijn ziekte. Vorige week plaatste hij deze foto:

Ziekenhuizen en zorginstellingen in de Europese Unie moeten beter voorbereid zijn op cyberaanvallen. Dat staat in een actieplan van de Europese Commissie over de cyberveiligheid van zorginstellingen. Het actieplan moet de zorg in Europa beter beschermen tegen digitale dreigingen.

Zorginstellingen zijn in Europa regelmatig doelwit van digitale aanvallen. Met ruim 300 gemelde aanvallen in 2023 was de gezondheidszorg de sector die verreweg het meest getroffen werd door cyberaanvallen.

Ook in Nederland zijn de afgelopen jaren verschillende ziekenhuizen en zorginstellingen slachtoffer geworden van cyberaanvallen. Hackers kunnen daarbij door computersystemen te gijzelen bijvoorbeeld patiëntengegevens buitmaken.

Hulpcentrum

"Het is duidelijk dat de zorg onderdeel is van onze belangrijkste infrastructuur," zei Eurocommissaris Várhelyi voor Gezondheid bij de presentatie van de plannen. "Daarom moeten we de weerbaarheid van de zorg tegen cyberdreigingen vergroten."

Met het actieplan wil de Europese Commissie zorgen dat zorginstellingen minder vaak doelwit zijn. Er moet een hulpcentrum voor cyberveiligheid komen waar ziekenhuizen en andere zorgleveranciers kunnen aankloppen voor ondersteuning. Dit centrum moet ook cyberdreigingen in de gaten gaan houden en zorginstanties daar vroegtijdig van op de hoogte gaan houden.

Ook kijkt de Commissie naar geld. Met nieuw te introduceren vouchers zouden zorgorganisaties met beperkte middelen met Europees geld investeringen kunnen doen om hun computersystemen beter te beveiligen. De EU wil ook leermiddelen gaan ontwikkelen om zorgmedewerkers beter te wapenen tegen digitale aanvallen.

Zo snel mogelijk reageren

Verder wil de Commissie een "snellereactiedienst" speciaal voor de zorg opzetten. Ziekenhuizen die aangevallen worden, kunnen de hulp daarvan inroepen om snel op te treden tegen de aanval. Het doel hiermee is de impact op patiënten en de zorg zo klein mogelijk te houden.

"Voorkomen is beter dan genezen," aldus Eurocommissaris Virkkunen, die ook betrokken is bij het actieplan. Zij gaat over Technologische Soevereniteit en Veiligheid in Europa. "Maar als het gebeurt, moet alles klaarstaan om zo snel mogelijk te reageren én te herstellen."

Het door de TNO opgerichte bedrijf Scenexus gaat 'digitale tweelingen' van steden gebruiken voor de analyse van plannen voor de ontwikkeling van steden. Het bedrijf kreeg onlangs een investering van 1,6 miljoen euro van het eveneens Eindhovense LUMO Labs.

De landelijke overheid is ondoordacht clouddiensten gaan gebruiken en staat niet genoeg stil bij de risico's. Dat is zorgelijk, concludeert de Algemene Rekenkamer na een inventarisatie. Als diensten bijvoorbeeld failliet gaan, kunnen burgers en bedrijven in de problemen komen. Ook is er een risico dat opgeslagen gegevens niet goed genoeg afgeschermd zijn.

De cloud is een verzamelwoord voor allerlei diensten die bestanden en software via internet toegankelijk maken. Op die manier kunnen gebruikers er vanaf meerdere apparaten bij. Het gaat bijvoorbeeld om OneDrive, een dienst die documenten in de cloud opslaat, maar ook om diensten voor visumverlening of belastingen.

In totaal zeiden ministeries in 1588 gevallen clouddiensten te gebruiken, waarvan 700 keer openbare diensten van bijvoorbeeld grote Amerikaanse techbedrijven als Amazon, Microsoft of Google. Bij twee derde van de 126 belangrijkste diensten hebben ministeries niet over de risico's nagedacht, concludeert de Rekenkamer.

Met name de VS

Afspraken met de aanbieders van clouddiensten schieten tekort. De Rekenkamer, een belangrijke controleur van de overheid, wijst erop dat clouddiensten kunnen omvallen, maar ook op het risico dat andere mogendheden bij de gegevens kunnen.

"Het risico bestaat dat buitenlandse regeringen, met name de VS, informatie van de Nederlandse rijksoverheid of van burgers kunnen inzien en wellicht zelfs aanpassen", zegt Ewout Irrgang van de Algemene Rekenkamer. "Of ze dat doen is een tweede, maar als ze willen, dan kan het."

Meer Europese alternatieven

Er is wel beleid voor het cloudgebruik van de landelijke overheid, maar wat de Rekenkamer betreft is dat te vrijblijvend en moet staatssecretaris Szabó voor Digitalisering steviger optreden. Volgens de Rekenkamer moeten ministeries gaan samenwerken om "als één overheid" grip te krijgen op hun cloudgebruik.

Szabó belooft in een eerste reactie beterschap. De vorige staatssecretaris voor Digitalisering pleitte vorig jaar al voor meer Europese alternatieven voor de Amerikaanse clouddiensten.

Full disclosure: ham radio isn’t for everyone, and there are many different facets to it. What appeals to one person might bore another to death. One area of ham radio …read more

Locatiegegevens van gebruikers die zijn vergaard door ruim honderd Nederlandse apps, worden online te koop aangeboden, zo claimt BNR. Onlangs werd bekend dat vergelijkbare locatiegegevens op basis van meer dan 12.000 internationale apps gestolen waren.

De rechtbank in Rotterdam heeft twee mannen veroordeeld tot zes maanden cel voor het projecteren van racistische leuzen op de Erasmusbrug tijdens de jaarwisseling van 2022 naar 2023.

De twee zijn ook schuldig bevonden aan soortgelijke projecties op het stadhuis van Eindhoven, in februari 2023. Een van de twee werd verder veroordeeld voor het projecteren van racistische leuzen een paar weken eerder op het stadhuis van Alkmaar.

Toenmalig burgemeester Aboutaleb sprak een paar dagen na de projectie op de Erasmusbrug zijn afschuw uit. "De onderstroom van extremistisch gedachtengoed misbruikt onze prachtige brug. Die brug die van iedereen is en in alle kleuren van de regenboog kan schitteren", zei de burgemeester. "Een schande dat dit gebeurt in de stad die door de nazi's is platgebombardeerd."

De twee mannen, een nu 26-jarige man uit Zwijndrecht en een 36-jarige man uit Landgraaf, werden eind februari 2023 opgepakt op verdenking van het projecteren van beledigende, neonazistische en discriminerende teksten op de pyloon van de Erasmusbrug. Eén van de leuzen die ze projecteerden was "White Lives Matter".

Geen toelichting

Meteen na de actie eist een beweging met de naam White Lives Matter de verantwoordelijkheid op voor de projectie op de berichtenwebsite Telegram. Er zou zijn samengewerkt met Duitse activisten.

Tijdens de jaarwisseling werden aanvankelijk neutrale teksten geprojecteerd als "Gelukkig nieuwjaar" en "De beste wensen" voordat de toon veranderde. De twee verdachten hebben daarna geen toelichting gegeven op hun actie.

Tijdens de rechtszitting in december bleven ze weg, meldt Rijnmond. "Hij zag er behoorlijk tegenop met al die media-aandacht", aldus de raadsvrouw van de Zwijndrechter. "Hij kon geen vrij krijgen op zijn werk", zei de advocaat van de man uit Landgraaf.

"Jammer", reageerde de rechter toen. "Ze hebben gezwegen bij de politie, zouden gaan praten op de zitting en nu zijn ze er niet."

Eerder veroordeeld

In het strafdossier dat op de zitting werd behandeld staat dat sprake was van een taakverdeling tussen de twee verdachten: de man uit Landgraaf deed de teksten en communicatie, de Zwijndrechter, die technische natuurkunde heeft gestudeerd, zou de projector hebben bediend. Beiden zijn al eens veroordeeld voor vergelijkbare delicten.

Het vonnis van de rechtbank in Rotterdam is gelijk aan de eis van het Openbaar Ministerie.

Microsoft stopt per 14 oktober met de ondersteuning van het 365-kantoorsoftwarepakket op Windows 10. De software is dan nog wel te gebruiken, maar gebruikers kunnen tegen problemen aanlopen. Office-software die los is gekocht, blijft wel ondersteund.

Staatssecretaris Jansen (PVV) van Openbaar Vervoer wil snel met een oplossing komen, zodat de NS treinstation Maarheeze niet voorbij gaat rijden. Op dat station is er overlast van asielzoekers van het nabijgelegen azc in Budel. De NS overweegt er voortaan niet meer te stoppen, omdat medewerkers worden bedreigd en soms ook aangevallen.

"Ik vind het heel triest dat dit gebeurt", reageert Jansen. "Dat willen we allemaal niet. We gaan nu in gesprek met de minister van Asiel en Migratie en de minister van Justitie en Veiligheid om te kijken hoe we dit kunnen oppakken."

De staatssecretaris zegt dat hij een oplossing zal vinden voor het probleem. "Uiteindelijk moeten we ervoor zorgen dat de overlast stopt en dat mensen op een normale manier kunnen werken en reizen. Dat op station Maarheeze geen treinen meer gaan stoppen, laat ik niet gebeuren."

Vergoeding

Jansen wilde niet aangeven of hij de 2,3 miljoen euro die de NS van het Rijk als vergoeding eist voor genomen veiligheidsmaatregelen, gaat betalen. "Kosten zijn heel vaak het probleem in dit land. We gaan met elkaar bespreken hoe we die kosten gaan verdelen."

Elke dag maken zo'n 1200 reizigers gebruik van station Maarheeze, valt op te maken uit cijfers van de NS. Vorig jaar kwamen er 2700 meldingen binnen over incidenten. Een woordvoerder van de vervoerder noemt dat een hoog aantal voor een station met een grootte als dat van Maarheeze.

Kritiek op staatssecretaris

PVV-Kamerlid Heutink, partijgenoot van Jansen, verwacht stevige maatregelen van het kabinet als het gaat om het aanpakken van de overlast door asielzoekers. In een debat over het spoor pleitte hij onder meer voor een vervoersverbod voor asielzoekers.

Verder had hij kritiek op de NS. "We moeten ons ook niet laten bepiepelen door de NS. Die heeft contractuele verplichtingen om te zorgen voor veiligheid op stations. We verwachten van een staatssecretaris dat hij daarop toeziet."

JA21-leider Eerdmans schaarde zich achter de waarschuwing van de spoorvervoerder om station Maarheeze over te slaan. "Ik geef de NS groot gelijk. Er is door de NS 2,3 miljoen euro geïnvesteerd in extra camera's, ingangscontroles en noem maar op. Maar it takes two to tango. Waar is het Rijk, waar zijn de ministers?"

Kamerlid Veltman-Kamp (VVD) vindt het onbegrijpelijk dat er door het kabinet niet sneller stappen worden gezet om de veiligheid in het ov te verbeteren. "Personeel wordt uitgescholden, bespuugd en geschopt. We laten ons toch niet gijzelen door deze overlastgevers?", vroeg ze zich af.

Staatssecretaris Jansen noemde de veiligheid in het ov een topprioriteit voor het kabinet, "zodat werknemers en reizigers zorgeloos de trein in kunnen stappen".

Aandacht voor andere problemen

Andere partijen riepen op tot meer aandacht over de andere problemen die er op het spoor zijn. Kamerlid De Hoop van GroenLinks-PvdA noemde het betoog van PVV'er Heutink "een afleidingsmanoeuvre om het er niet over te hebben dat er een potje gemaakt wordt van het openbaar vervoer in Nederland".

CDA'er Vedder wees Heutink op de spoorprojecten die met tegenslagen kampen. "Dit is de grootste partij in de Kamer, en daarmee ook een partij met verantwoordelijkheidsgevoel, hoop ik."

De Tweede Kamer heeft veel kritiek op hoe het kabinet omgaat met de conclusies en aanbevelingen van de parlementaire enquêtecommissie naar het fraudebeleid van de overheid. Vrijwel alle fracties vinden dat het kabinet zaken voor zich uitschuift, en dat heeft rechtstreeks gevolgen voor de rechten van burgers, zeggen zij in een Kamerdebat.

Een commissie onderzocht na het toeslagenschandaal wat er mis is met het fraudebeleid van de overheid en wat er gedaan moet worden om het contact tussen overheid en burgers te verbeteren. De conclusies waren hard: levens van mensen zijn vermorzeld en dat kan morgen weer gebeuren als de overheid niet fundamenteel anders naar de grondrechten van mensen gaat kijken.

Een jaar na het verschijnen van het rapport gebeurt er nog weinig, zegt de Kamer. "Sommige aanbevelingen worden niet eens vooruitgeschoven, maar gewoon meteen in de prullenbak gekieperd", is de conclusie van GL-PvdA-Kamerlid Stultiens.

De fracties willen bijvoorbeeld dat snel wordt geregeld dat burgers recht hebben op een persoonlijk gesprek als zij een probleem hebben met een overheidsinstantie. SP-leider Dijk: "Je hebt er recht op om iemand in de ogen te kunnen kijken. En iemand van de overheid tegen te komen die helpt het probleem op te lossen."

Ook de cultuur bij overheidsinstanties moet veranderen en dat is een taak van de politiek, vindt de SGP. Kamerlid Flach: "In hoeverre voelen ambtenaren nu ruimte om de menselijke maat toe te passen?"

Een belangrijke aanbeveling van de enquêtecommissie is de Autoriteit Persoonsgegevens versterken, zodat die een betere waakhond voor burgers kan zijn. Het kabinet trekt daar echter geen geld voor uit.

Dat geldt ook voor de sociale advocatuur, dat is juridische bijstand voor mensen met een laag inkomen. Veel fracties zijn het daar niet mee eens en willen weten wanneer het kabinet met geld over de brug komt.

Klein foutje

De ChristenUnie wil weten wanneer het de praktijk wordt dat burgers na een klein foutje niet in enorme problemen terechtkomen, zoals bij de toeslagenouders. Kamerlid Ceder verliest ook rond de herziening van het fouten- en fraudegevoelige toeslagenstelsel zijn geduld, zegt hij. "Als er niet snel concrete voorstellen komen, mist ook dit kabinet de boot."

De Tweede Kamer wil van het toeslagensysteem af, maar dat kan niet zonder iets nieuws te verzinnen voor mensen met lagere inkomens. Het kabinet wil hier "een open gesprek met de Kamer" over. "Maar wat betekent dat?" vraagt D66-Kamerlid Sneller zich af. "Het doel moet wel zijn dat het afgeschaft gaat worden."

Ook regeringspartijen PVV, VVD en BBB vinden de kabinetsreactie op de parlementaire enquête onvoldoende.

Bijzondere rol NSC en Omtzigt

Een bijzondere rol in het debat is er voor NSC, de partij die Pieter Omtzigt oprichtte om na de misstanden van het toeslagenschandaal een nieuwe omgang tussen overheid en burgers in gang te zetten.

Omtzigt wil niet zulke strenge woorden over het kabinet gebruiken als andere partijen, maar ook hij ziet "ruimte voor verbetering". Hij maakt zich zorgen over de ingewikkelde wetgeving en sociale regelingen van de overheid.

Daar heeft ook de Tweede Kamer een rol in, vindt hij. "Wetten over bijvoorbeeld pensioen en arbeidsongeschiktheid zijn niet meer te begrijpen. We raken zo het contact met de burger kwijt. Ze kunnen niet meer door de bureaucratie heenkomen."

Namens het kabinet zijn vier bewindspersonen van NSC bij het debat aanwezig: de ministers Van Hijum (Sociale Zaken) en Uitermark (Binnenlandse Zaken) en de staatssecretarissen Struyken (Rechtsbescherming) en Palmen (Herstel en Toeslagen). Net als Omtzigt speelde Palmen een bijzondere rol bij het aan het licht brengen van het toeslagenschandaal. Zij geven later vanmiddag hun reactie.

Het debat staat gepland van 10.15 uur tot 20.30 uur en is live te volgen via nos.nl en NPO Politiek en Nieuws.

De Amerikaanse president Joe Biden heeft een presidentieel decreet getekend waardoor grote nieuwe datacenters voor kunstmatige intelligentie sneller gebouwd kunnen worden. Biden belooft onder meer locaties voor datacenters.

De wereldwijde smartphonemarkt is in het laatste kwartaal van 2024 volgens analistenbureau Canalys met drie procent gegroeid. Apple is voor het eerst sinds een jaar weer de grootste smartphoneverkoper, terwijl Samsung die positie na drie kwartalen weer inlevert.

De tijd dat elke oude boerenkar kon worden opgetuigd tot praalwagen voor het carnaval is voorbij. Sinds 1 januari gelden nieuwe, landelijke veiligheidsregels en moeten praalwagens een apk-keuring en verzekering hebben. Ook moeten ze beschikken over een geel kenteken.

"Dit gaat wel erg ver", reageert Vincent Jacobs van joekskapel (dweilorkest) De Mootwörm in Venlo bij L1 Nieuws. "We snappen dat veiligheid voorop staat, maar nu slaan we door."

Het dweilorkest uit Venlo maakt al 38 jaar gebruik van een oude wagen tijdens de optocht in Venlo, maar heeft nu besloten daarvan af te zien. De wagen is gestript en gaat naar de schroothoop. Triest, maar er was geen alternatief, zegt Jacobs.

"Dan hadden we hem moeten keuren en om hem door die keuring te krijgen, hadden we toch het een en ander moeten vervangen", aldus Jacobs. "Zoals de banden. Dat had ons ongeveer 6000 euro gekost en dat kunnen we als kleine vereniging niet ophoesten. Zeker ook omdat we geen inkomsten hebben."

Jacobs verwacht dat de carnavalsoptocht in Venlo er dit jaar "wat kariger zal uitzien door deze nieuwe, overdreven regelgeving". "We zullen zeker niet de enige zijn met dit probleem."

Prins, minister en dansmarietje

Vorig jaar was er ook al discussie over de nieuwe veiligheidswetgeving en de gevolgen voor praalwagens. Toen ging het vooral over de regel dat er niet meer dan twintig mensen tegelijk mee mogen.

"Op onze prinsenwagen staan soms maximaal 28 personen als we compleet zijn", liet de carnavalsvereniging in Valkenburg toen weten bij L1 Nieuws. "We hebben een raad van elf van 25 mensen en de prins, de minister en een dansmarietje. Ik zou het heel vervelend vinden als we moeten gaan loten."

In Schijndel huurde de carnavalsvereniging vanwege de aangescherpte regels een touringcar die achter de praalwagen aan reed. "Wij hebben een dubbeldekker waar de hele prinsenclub met zijn gevolg in kan", aldus de lokale carnavalsvereniging bij Omroep Brabant.

Overgangsperiode

Verzekeringsadviseur Frank Jacobs wijst erop dat de nieuwe regels al in 2021 werden vastgelegd en dat toen een overgangsperiode van (bijna) vier jaar is afgesproken. Zo was er ook voor carnavalsverenigingen tijd genoeg om aanpassingen te doen en kosten te spreiden, stelt hij.

"Carnavalsverenigingen wachten tot het laatste moment en staan dan voor een voldongen feit", zegt Jacobs. "Ik vind die nieuwe wet zo vreemd nog niet. Het is vanaf nu zo dat elke gekeurde auto, wagen of tractor met de optocht mee mag, want die mogen normaal ook de straat op. Dezelfde regels gelden ook voor landbouwvoertuigen."

De kritiek dat verzekeringen voor praalwagens duur zouden zijn, wijst de adviseur van de hand. "Dan heb je het misschien over 200 euro voor een wagen. Er zijn ook nog mogelijkheden om het collectief te doen. Dan is het nog goedkoper."

Vast op het spoor

Ongelukken met praalwagens in Nederland zijn relatief schaars. Vorig jaar overleed een man uit Tegelen toen een praalwagen na het carnaval een loods inreed waar de versieringen zouden worden verwijderd.

In het Brabantse Berghem kwamen vorig jaar de leden van een carnavalsvereniging met de schrik vrij toen ze de praalwagen na de optocht probeerden over een spoorwegovergang heen te duwen. Toen dat niet lukte, sprongen ze op tijd opzij, meldde Omroep Brabant.

In 2019 raakten elf mensen gewond in de buurt van Wijk bij Duurstede toen hun zelfgebouwde praalwagen instortte.

Uitgever BigSpark heeft iCulture overgenomen van de oorspronkelijke oprichters. De twee oprichters vertrekken ook bij het bedrijf en zeggen dat het na 18 jaar 'tijd is om los te laten'. BigSpark is onder meer uitgever van iPhoned, Android Planet en c't.

Een Nederlandse man is maandagavond om het leven gekomen bij een overval en mogelijke poging tot ontvoering in Nigeria, meldt RTL Nieuws. Het ministerie van Buitenlandse Zaken laat aan de NOS weten op de hoogte te zijn van het overlijden van een 51-jarige Nederlandse man die in Nigeria woonde.

De man zou in een busje hebben gezeten dat over een brug over de rivier de Okulu reed, toen het voertuig werd overvallen. De chauffeur verloor de macht over het stuur toen hij probeerde te ontsnappen aan een gewapende bende die mogelijk een inzittende wilde ontvoeren.

De Nederlander en het busje zijn volgens Nigeriaanse media vervolgens in de rivier gestort en na een zoektocht door hulpverleners uit het water gehaald. De andere passagiers van de bus wisten te ontkomen, schrijft de krant Daily Post.

'Barbaarse aanval'

De politiechef van de deelstaat River heeft de plaats van het incident bezocht en noemt de aanval in een verklaring "barbaars". Hij zegt ook dat de politie de mogelijke ontvoering onderzoekt en belooft dat de schuldigen voor de rechter zullen komen.

Het ministerie van Buitenlandse Zaken zegt "in deze zware tijd" hulp aan de nabestaanden te verlenen.

Op de bouwplaats in Rostock is het een drukte van jewelste. Er wordt getild, gedrild en gehesen. "Onder dit plein hebben we een groot regenbassin aangelegd", vertelt de bouwopzichter trots. "Bij zware regenval kan het een uur water vasthouden en zo overstromingen voorkomen."

Het toekomstbestendig maken van deze wijk in het noordoosten van Duitsland is een grote klus voor ASA-Bau, dat zich specialiseert in infrastructuur. In Duitsland, berucht om de verouderde wegen, bruggen en sporen, is er voldoende werk aan de winkel. Een half jaar geleden stortte nog plots een belangrijke brug in Dresden in.

Toch loopt de sector niet over van opdrachten, vertelt technisch directeur Christian Hinz. "De noodzaak is er, maar dan moet er wel geld zijn." Door de economische malaise in het land en begrotingsproblemen zien overheden af van grote projecten. De val van de Duitse regering heeft de onzekerheid alleen maar vergroot.

In de deelstaat waartoe Rostock behoort, Mecklenburg-Voor-Pommeren, meldde de bouwbranche een omzetdaling van 50 procent. In heel Duitsland melden bouworganisaties alarmerende cijfers en de vooruitzichten zijn niet beter. Het aantal afgegeven bouwvergunningen voor woningbouw daalde afgelopen jaar met bijna een kwart.

Drie jaar krimp

Het is hét thema van de Duitse verkiezingen: de slechte toestand van de Duitse economie. Waar de economie in vrijwel de gehele Europese Unie groeit, kampt Duitsland al twee jaar op rij met krimp. Onderzoeksinstituut HRI verwacht ook dit jaar een krimp van 0,1 procent, na een daling van 0,3 procent in 2023 en 0,2 procent in 2024.

Het naoorlogse Duitsland kende niet eerder drie jaar op rij krimp. "Ook wordt er niet snel verbetering verwacht, aangezien de economie nog maar aan het begin staat van een sterke vergrijzing", aldus HRI-hoofdeconoom Bert Rürup.

De huidige onzekerheid zorgt voor terughoudendheid bij opdrachtgevers, merkt bouwdirecteur Hinz. "Zonder nieuwe opdrachten heb ik geen werk voor 270 medewerkers." Bovendien kan hij ook zelf niet investeren in nieuwe voertuigen en apparatuur. Ondertussen kampt de bouw met toegenomen kosten voor materialen, brandstoffen en salarissen.

Waar hij misschien nog wel het meest tegenaan loopt zijn alle regels. "We hebben in Duitsland de gewoonte om alles heel ingewikkeld te maken", zegt Hinz. "Bij ieder document zitten twee à drie mensen alles na te lezen, om ervoor te zorgen dat we geen enkel foutje maken, want dan moeten we weer van vooraf aan beginnen." Sommige bouwbedrijven dingen daarom überhaupt niet meer mee met openbare aanbestedingen van de overheid, vanwege de berg bureaucratie.

Mede daardoor duurt het erg lang voordat vergunningen rond zijn, ziet Hinz - "vaak zo'n vier jaar". Het maakt dat de Duitse economie zichzelf vastdraait. Zijn boodschap aan politiek Berlijn: snijd in alle regels en geef vergunningen sneller af. Daarbovenop moet er flink geïnvesteerd worden, vindt hij.

Schuldenplafond

Dat willen eigenlijk alle partijen wel. Meer geld naar de bouw en infrastructuur, maar ook naar de industrie, klimaatmaatregelen en defensie. Maar de financiële ruimte voor investeringen is in Duitsland beperkt.

Het heeft te maken met de zogeheten Schuldenbremse in de grondwet, waardoor het Duitse begrotingskort niet meer mag zijn dan 0,35 procent van het bbp. Onder meer de SPD van bondskanselier Scholz en de Groenen willen daarvan af, om investeringen mogelijk te maken. Voor de liberale FDP, die de vorige regering liet vallen, is het schuldenplafond echter heilig.

De grootste partij in de peilingen, de CDU-CSU, lijkt te bewegen op dit thema. De partij hield tot nu toe strak vast aan het behoud van de 'schuldenrem', maar hun kanselierskandidaat Friedrich Merz zegt deze campagne "open te staan" voor een hervorming. Het zou een doorbraak in het financiële beleid van de grootste economie van de EU betekenen.

Verder willen de rechtse partijen de relatief hoge belastingdruk voor bedrijven verlagen. Op links wordt juist gepleit voor 'investeringspremies': de overheid zou de aankoop van nieuwe apparaten en systemen moeten subsidiëren. Alles om het gebrek aan investeringen aan te pakken.

Hoewel pessimisme in de bouwsector overheerst, probeert bouwdirecteur Hinz positief te blijven. "Duitsland heeft heel veel crises meegemaakt en iedere keer wisten we er weer uit te komen. Ik heb er vertrouwen in dat men bij elkaar komt en eruit komt", zegt hij met een glimlach. "Goh, ik lijk wel een politicus."

De NS overweegt om treinstation Maarheeze voortaan voorbij te rijden vanwege de overlast die asielzoekers daar veroorzaken. Ook wil de spoorwegmaatschappij geld zien van de overheid voor veiligheidsmaatregelen die daar zijn getroffen.

Op en rondom het station in Noord-Brabant heeft de NS te maken met een "wisselende groep bewoners" van het azc in Budel, op ongeveer een half uur lopen. Het station is berucht. NS-medewerkers worden bedreigd en soms aangevallen door asielzoekers die zwartrijden.

De maat is vol, zegt de NS. Het bedrijf schreef een brief aan Tweede Kamerleden. "NS ziet op dit moment onvoldoende resultaat in de gesprekken met de betrokken partijen om tot een structurele oplossing te komen."

Hekken en camera's

In 2023 nam de NS extra maatregelen tegen de overlast op stations in Maarheeze, Weert en Eindhoven. Zo werd er extra personeel ingezet en zijn er hekken en camera's. Op 'risicomomenten' rijden er politieagenten mee op de sprinters tussen Eindhoven en Weert. Ook kwamen er twee beveiligers bij. Daarnaast werd er een permanente toegangscontrole ingevoerd.

Al die maatregelen kostten 2,3 miljoen euro, een bedrag dat de vervoerder vergoed wil krijgen van het Rijk. "NS investeert veel geld in deze maatregelen, geld dat bedoeld is voor goed en kwalitatief openbaar vervoer voor alle reizigers in Nederland, maar op dit moment besteed wordt aan de genoemde buitenproportionele veiligheidsmaatregelen."

Voor de kosten voor de maatregelen kreeg de NS in 2023 vergoeding. Vorig jaar betaalde het bedrijf de kosten helemaal zelf. Voor dit jaar heeft NS nog geen zicht op een vergoeding.

Uiterst onwenselijk

"Mocht er geen structurele oplossing komen, dan kunnen wij ons genoodzaakt voelen om onze beveiligingsinzet op station Maarheeze te beëindigen", schrijft de vervoerder. "Hierdoor kan uiteindelijk de situatie ontstaan dat we vanuit veiligheidsperspectief station Maarheeze niet meer kunnen bedienen."

Die situatie is wat de NS betreft "uiterst onwenselijk", "maar veiligheid van onze reizigers en ons personeel staat bij ons voorop".

Overlastgevend gedrag

Uit cijfers van de NS blijkt dat er elke dag zo'n 1200 reizigers gebruik maken van station Maarheeze. Vorig jaar kwamen er 2700 meldingen binnen over incidenten. Volgens een woordvoerder is dat een hoog aantal voor een station met een grootte als dat van Maarheeze.

"Er zitten ook meldingen tussen van personen die onwel zijn geworden," zegt de woordvoerder, "maar verreweg de meeste meldingen gingen over mensen die bijvoorbeeld geen geldig vervoersbewijs hadden, die naast en over het spoor liepen en om overlastgevend gedrag als verbale en fysieke agressie."